Noile trenuri electrice PESA ies în sfârșit pe șine. Prima cursă va lega Bucureștiul de Constanța

Potrivit informațiilor publicate de Club Feroviar, trenul va fi introdus în exploatare pe una dintre cele mai circulate magistrale din țară. În această etapă va circula o singură ramă electrică, urmând ca alte garnituri să fie introduse treptat în trafic.

Prima rută pe care vor circula trenurile PESA

Noua ramă electrică va deservi trenul Regio 8011, care pleacă din Gara de Nord din București la ora 06:17 și ajunge în Constanța la ora 11:06. La întoarcere, aceeași garnitură va efectua cursa Regio 8010, cu plecare din Constanța la ora 14:20 și sosire în București Nord la ora 19:28.

În perioada următoare, pe măsură ce vor fi finalizate procedurile tehnice și de operare. Alte trenuri PESA vor intra în circulație atât în flota CFR Călători, cât și la operatorul privat Transferoviar Călători.

De ce au întârziat noile trenuri

Primele rame electrice au fost livrate în România cu mai multe luni în urmă. Cu toate acestea, ele au rămas în depouri și nu au putut transporta călători.

Motivul principal al întârzierii a fost lipsa infrastructurii necesare pentru mentenanță. Conform contractului, producătorul PESA trebuia să amenajeze facilități speciale pentru întreținerea garniturilor. Acestea nu au fost finalizate la termen, ceea ce a împiedicat autorizarea completă a exploatării comerciale.

Săptămâna trecută, ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, anunța că situația este aproape rezolvată și că noile trenuri vor intra în circulație „în câteva zile”.

Acesta a precizat că statul român nu a achitat integral contractul. Astfel reținând o parte din sumele datorate până la îndeplinirea tuturor obligațiilor asumate de constructor.

Investiție europeană pentru modernizarea căilor ferate

Rama care intră acum în exploatare face parte din contractul semnat în ianuarie 2024 pentru achiziția a 62 de trenuri electrice regionale. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare al Uniunii Europene. Reprezintă una dintre cele mai importante investiții din ultimii ani în transportul feroviar de călători.

Pe lângă aceste garnituri regionale, România a semnat cu același producător un contract pentru încă 20 de trenuri electrice interregionale destinate curselor de lung parcurs. În 2025, acordul a fost extins prin comandarea altor nouă rame electrice.

Achizițiile sunt coordonate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF), instituția responsabilă de reînnoirea materialului rulant utilizat în transportul public de călători.

Trenurile electrice PESA sunt proiectate pentru transport regional. Pot circula cu viteze de până la 160 km/h, în funcție de caracteristicile infrastructurii. Garniturile sunt dotate cu aer condiționat, sisteme moderne de informare a pasagerilor, prize pentru încărcarea dispozitivelor electronice, spații dedicate persoanelor cu mobilitate redusă și zonă pentru transportul bicicletelor.

Introducerea lor în circulație face parte din strategia de modernizare a transportului feroviar.