Început promițător pentru Ferrari. Hamilton își pune amprenta pe noul monopost

Lewis Hamilton consideră că se află în „cea mai bună poziție” pe care a avut-o vreodată la Ferrari, cu o mașină nouă care poartă „ADN-ul” său.

Hamilton privește cu optimism spre noul sezon

Campionul cu șapte titluri nu a reușit să urce pe podium pentru prima dată și a terminat pe locul șase în campionatul piloților, în spatele coechipierului său Charles Leclerc, care a terminat pe locul cinci în sezonul său de debut. La final, era clar dezamăgit, descriind primul său an la Ferrari ca un „coșmar”.

Scuderia a părut promițătoare în pre-sezon, iar în Bahrain, la al treilea și ultimul test, Hamilton, care s-a regrupat în timpul iernii, a prezentat o imagine optimistă, încrezător în provocarea care urma. „Am trecut prin multe și am lăsat tot anul trecut, în urmă. Am petrecut mult timp reconstruindu-mă în această iarnă, aducându-mi corpul și mintea într-un loc mult mai bun. În general, mă simt în cea mai bună stare în care am fost de mult timp, după ce am reorganizat lucrurile în cadrul echipei mele”, a spus Lewis Hamilton.

Cum și-a lăsat Hamilton amprenta pe manopost

Hamilton s-a alăturat Ferrari la sfârșitul unei perioade stabile de reglementări și cu mașina deja proiectată, dar în acest sezon, fiind deja în echipă, a avut șansa de a contribui la modelarea noului model. „Anul trecut am fost blocați într-o mașină pe care, în cele din urmă, am moștenit-o. Aceasta este o mașină la dezvoltarea căreia am putut participa pe simulator în ultimele 10 luni, opt luni, așa că o parte din ADN-ul meu se află în ea. Astfel, sunt mai conectat la aceasta, cu siguranță.” a afirmat campionul.

Pilotul britanic a fost, de asemenea, clar că, în ciuda dificultăților din 2025, era dedicat unui proiect pe termen lung la Ferrari. „Încrederea mea în echipă este în continuare absolut aceeași. Înțeleg încrederea în această echipă, de ce este capabilă și de aceea m-am alăturat. Știam că nu va fi ceva peste noapte, că nu vom avea succes imediat, de aceea am semnat un contract pe termen mai lung. Știam că este un proces și simt că am învățat foarte multe din anul trecut ca echipă.” a mai adăugat Hamilton.

FIA intervine încercând să elimine orice avantaj controversat

FIA, organismul de conducere al sportului, va încerca să oprească disputa referitoare la utilizarea controversată de către Mercedes a unei lacune în regulamentul privind raportul de compresie al motorului său. Se crede că Mercedes a câștigat un avantaj față de rivalii săi, exploatând un raport mai mare decât cel de 16:1 impus atunci când motorul funcționează, deoarece acesta este măsurat la „rece” sau la temperatura ambiantă.

Ceilalți producători de motoare s-au simțit nedreptățiți de ceea ce consideră a fi un avantaj nepotrivit, chiar dacă acesta se încadrează în litera regulamentului. După o reuniune a comitetului consultativ pentru unitățile de putere, FIA a aprobat o propunere ca, începând cu 1 august după 13 din cele 24 de curse ale sezonului, regulile să fie modificate, astfel încât raportul de compresie să fie măsurat și la o temperatură de funcționare reprezentativă de 130 °C.

George Russell a ocupat primul loc în clasamentul Mercedes în prima zi a testului final, urmat de Oscar Piastri de la McLaren și Leclerc de la Ferrari. Sesiunea s-a încheiat cu testarea unei noi proceduri de start pe care FIA o evaluează din cauza îngrijorării că mașinile din spatele grilei nu ar avea timp să atingă turațiile necesare pentru a accelera turbo înainte ca luminile să se stingă. A fost testată o întârziere suplimentară de cinci secunde înainte de începerea secvenței obișnuite de start, iar toate mașinile au plecat cu succes de pe linia de start, conform The Guardian.