Permisul și talonul „la purtător” ar putea deveni istorie în era digitală. Alexandru Dimitriu, USR: „Statul nu ar trebui să ceară cetățeanului informații pe care deja le deține” 

Proiectul de lege are în spate o idee simplă. Dar chiar și așa, are un impact direct pentru milioane de șoferi din țară. Anume, dacă polițistul poate verifica datele în sistemele informatice puse la dispoziție, lipsa documentelor fizice nu ar mai trebui să fie considerată contravenție.

Inițiativa a apărut dintr-o experiență personală a deputatului USR. Alexandru Dimitriu explică pentru News Edge modul prin care a ajuns să facă propunerea de proiect de lege. „Mi-a venit ideea de la firul ierbii, de la problemele din viața de zi cu zi. Acum aproximativ o lună, am fost oprit de poliție pentru un control de rutină și nu aveam documentele la mine. Dar agenții m-au verificat în baza de date, au văzut că totul este în regulă, și totul s-a încheiat cu bine”, explică politicianul.

Situația s-a complicat atunci când a aflat că alți șoferi nu au avut același noroc precum el.
„Le-am povestit prietenilor despre ce s-a întâmplat atunci. Iar de curând, unul dintre ei mi-a zis că s-a aflat într-o situație similară, dar a fost amendat. Și nu este corect, atâta timp cât verificarea se poate face și digital. Și de aici a venit propunerea de proiect de lege. Am zis să inițiez un proiect, căci sunt, totuși, parlamentar. Și asta este una dintre datoriile mele, să fac viața românilor una mai bună și mai ușoară, să le mai eliminăm din problemele de zi cu zi”, a mai spus Alexandru Dimitriu.

Ce spune legea acum despre amenzi

În prezent, Codul Rutier obligă șoferii ca, la cererea polițistului rutier, să prezinte documentele în original. Trebuie să aibă la ei permisul de conducere, certificatul de înmatriculare, adică talonul și actul de identitate. Nerespectarea obligației este încadrată la categoria contravențiilor.

Sancțiunea pentru neprezentarea documentelor este, de regulă, o amendă din clasa I, adică 2–3 puncte. Iar în 2026, valoarea unui punct de amendă este raportată la salariul minim brut și ajunge astfel la aproximativ 165 de lei. În acest fel, sancțiunea pentru neprezentarea documentelor poate ajunge la o sumă între 330 și 495 de lei. În unele cazuri, polițistul poate aplica și măsuri suplimentare, precum reținerea certificatului de înmatriculare, în funcție de context.

Ce propune proiectul USR

Inițiativa legislativă propusă acum de Alexandru Dimitriu vizează modificarea Codului Rutier astfel încât documentele să poată fi verificate de către polițiști și în bazele de date oficiale. În acest fel, dacă în sistemele informatice ale Poliției șoferul are permis valid și vehiculul este în regulă, lipsa documentelor fizice nu ar mai fi sancționată. „Statul nu ar trebui să ceară cetățeanului informații pe care deja le deține”, a detaliat Alexandru Dimitriu.

De altfel, polițiștii rutieri au deja acces la baze de date precum cele ale Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Prin intermediul sistemelor informatice, agenții pot verifica foarte repede identitatea șoferului, valabilitatea permisului sau situația juridică a mașinii.

Legea nu a fost adaptată la realitățile tehnologice. Iar sancțiunea pentru lipsa documentelor rămâne validă, chiar dacă verificarea se poate face în câteva secunde în mod digital. Deputatul USR subliniază nevoia actualizării și la nivel legislativ. „Codul Rutier din România este o lege care, practic, ne afectează pe toți, chiar dacă conducem sau nu. Și, dacă putem să-l corectăm acolo unde se poate, de ce nu? Iar digitalizarea domeniului este importantă, este 2026 și este necesar să ne adaptăm tehnologiilor din toate punctele de vedere”, a adăugat Alexandru Dimitriu.

Proiectul de lege are parte de sprijin politic 

Potrivit inițiatorului, proiectul a trecut deja de filtrele interne ale partidului și a fost bine primit de către colegii din USR. „Din partea colegilor parlamentari am avut un feedback bun încă din momentul în care am discutat proiectul în interiorul grupului parlamentar USR. Avem o procedură care trebuie parcursă înainte de a depune orice inițiativă legislativă. Tocmai pentru a ne asigura că o idee care, la prima vedere, pare bună, nu se dovedește ulterior a fi una greșită”, a spus deputatul pentru News Edge.

„Pentru a exista un filtru suplimentar, organizăm o serie de discuții pe diverse specialități, în funcție de obiectul proiectului de lege. Trecem prin aceste etape până când există un acord general în rândul colegilor. În cazul acestui proiect, am parcurs toate filtrele, iar reacția a fost unanim pozitivă. Toți colegii au considerat că este o idee bună și că ar fi trebuit implementată de mult timp”, a adăugat el.

Reacția publică pare, la rândul ei, una favorabilă. „În ceea ce privește reacția societății civile, dacă mă raportez la feedback-ul din online, acesta este foarte bun. Nu cred că am mai avut o inițiativă care să primească un feedback atât de pozitiv. Pare să fie și o măsură populară, ceea ce arată că există o problemă reală în societate, care trebuia oricum rezolvată”, a specificat Alexandru Dimitriu.

Care sunt șansele de adoptare

Proiectul legislativ are un caracter tehnic și administrativ. Ceea ce îi crește șansele de adoptare, conform celor spuse de deputatul USR. El a vorbit despre posibilitatea ca acest proiect să devină lege și a spus că „având în vedere că proiectul nu are implicații ideologice și nu vizează domenii sensibile, precum legislația penală în materie de corupție, consider că are șanse mari să treacă fără dificultăți”. 

„Cel mai probabil, însă, nu va fi adoptat și publicat în Monitorul Oficial mai devreme de un an. Sigur, pot fi subiectiv și îmi doresc ca acest lucru să se întâmple, dar este și o evaluare cât se poate de realistă a parcursului legislativ”, a mai spus politicianul.

Inițiativa recentă a lui Alexandru Dimitriu nu schimbă radical Codul Rutier, dar vine și corectează o problemă frecvent întâlnită. Și nu face decât să aducă legea la nivelul realității tehnologice deja existente.