TAROM respinge posibilitatea de faliment lansată de Cristian Ghinea: „Un act de sabotaj!”

Cristian Ghinea a declarat recent, într-un podcast, că TAROM va intra în faliment „în următoarele șase luni”. El i-a sfătuit pe pasageri să nu cumpere bilete pentru perioade mai lungi de două luni. În replică, compania transmite că afirmațiile nu sunt susținute de evoluția operațională și comercială pe care o raportează.

„Compania Naţională de Transport Aerian TAROM avertizează că, în urma declaraţiilor iresponsabile din partea unui parlamentar al României, contrazise de evoluţia reală a companiei, care îşi îmbunătăţeşte performanţa operaţională şi comercială, a devenit subiectul unui sabotaj al activităţii curente, în beneficiul direct al oricărui competitor de pe piaţă”, se arată într-un comunicat transmis vineri de TAROM.

Compania respinge afirmațiile senatorului și le transmite pasagerilor că își va continua activitatea „în condiții de siguranță și eficiență”, menținând, potrivit propriilor declarații, o politică comercială competitivă.

Ce spun oficialii de la TAROM despre situația companiei

Echipa de la TAROM afirmă că compania nu este subvenționată din bugetul de stat în activitatea curentă și că își generează veniturile într-o piață concurențială. Reprezentanții susțin că declarațiile recente pot afecta încrederea pasagerilor și vânzările de bilete. „Considerăm că afirmațiile unui reprezentant al Senatului României, care îndeamnă publicul să nu mai achiziționeze bilete TAROM, constituie un atac nejustificat și incorect asupra companiei naționale”, transmite operatorul.

TAROM invocă și situația dificilă prin care trece în această perioadă industria aeriană. Reprezentanții menționează cazuri de pasageri rămași la sol în urma problemelor unor operatori privați, precum și declarații ale unor companii concurente în legătură cu intenția de a prelua anumite rute.

În același timp, oficialii din companie spun că se află într-un proces de reînnoire și unificare a flotei. În septembrie 2026, TAROM a introdus în flotă primul Boeing 737 MAX. Compania a anunțat că urmează să primească patru astfel de aeronave. „Recomandarea publică de a nu mai cumpăra bilete TAROM reprezintă, în opinia companiei, un îndemn la sabotarea intereselor comerciale proprii, tocmai în perioada în care aceasta implementează măsuri de modernizare și eficientizare”, se mai arată în comunicat.

TAROM folosește inclusiv o referire la mitologia greacă pentru a descrie situația. Echipa spune că senatorul se comportă „precum Cronos”. Este vorba despre un personaj care își înghițea propriii copii de teamă că unul dintre ei avea să-l detroneze. În comunicat, compania afirmă că se teme, în acest caz, că ar putea deveni viabilă.

Gradul de ocupare a crescut în iulie și august

Pentru a-și susține poziția, TAROM prezintă date legate de gradul de ocupare a aeronavelor în lunile de vară. Potrivit companiei, în iulie 2026, gradul de ocupare pentru întreaga activitate de transport, care include curse regulate și charter, a ajuns la 80%, față de 75% în iulie 2025. În august, acesta a urcat la 82%, comparativ cu 77% în aceeași lună a anului trecut.

TAROM raportează o creștere de câte cinci puncte procentuale în fiecare dintre cele două luni. Compania mai spune că traficul de pasageri raportat la distanțele parcurse a crescut cu 1,3%. Iar numărul pasagerilor care au călătorit prin acordurile code-share a avansat cu 6,5%.

Datele IATA arată că, la nivelul transportatorilor europeni, gradul de ocupare a fost de 87,5% în august 2026. Pentru piețele internaționale operate de transportatorii europeni, indicatorul a fost de 86,8%.

TAROM se află în restructurare până la finalul lui 2026

Disputa legată de viitorul companiei are loc în contextul unui proces de restructurare început în urmă cu mai mulți ani. În aprilie 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare pentru TAROM în valoare de până la 95,3 milioane de euro. Planul prevede măsuri pentru reducerea costurilor, raționalizarea operațiunilor și reînnoirea flotei, cu obiectivul restabilirii viabilității companiei. Perioada de restructurare aprobată se încheie la 31 decembrie 2026.

TAROM susține acum că procesul de modernizare este în desfășurare, iar noile aeronave Boeing 737 MAX fac parte din strategia de consolidare a operațiunilor.

Compania continuă să opereze zboruri și să vândă bilete. Potrivit informațiilor publicate de TAROM, operatorul are peste 50 de destinații proprii și operate împreună cu parteneri prin acorduri code-share.