Sute de muncitori străini nu mai pot ajunge în România din cauza războiului din Iran. Proiecte importante din construcții și HoReCa pot fi amânate

Într-un comunicat de presă, reprezentanții PIFM au transmis că sute de muncitori străini sunt blocați în puncte de tranzit. Iar proiectele companiilor românești care depind de ei riscă întârzieri semnificative.

Sute de muncitori străini sunt blocați în huburi internaționale

Corina Constantin, vicepreședinta PIFM, spune că nu există o cifră oficială centralizată pentru această fereastră specifică. Dar se poate face o estimare realistă. „Din cei aproximativ o sută șaizeci de mii de muncitori non-UE cu permis de muncă activ în România în 2025, peste șaizeci la sută provin din Asia de Sud”, a menționat ea.  

„Lunar, în mod normal, sosesc câteva mii de muncitori noi. Cei cu vize emise și zboruri rezervate prin huburile din Dubai, Doha și Abu Dhabi, care acum sunt închise sau haotice, reprezintă o parte semnificativă din acest flux”, a adăugat Corina Constantin.

Situația este agravată de faptul că principalele rute de acces sunt aproape inexistente, a punctat vicepreședinta PIFM. Conform declarațiilor sale, cel mai dur afectați sunt muncitorii din Nepal, Sri Lanka, India și Bangladesh. „Tocmai țările din care România importă cel mai mult forță de muncă în domeniile producție, construcții și HoReCa. Practic toate zborurile acestor lucrători tranzitau huburile din Golf, care sunt fie complet închise, fie grav perturbate de la declanșarea conflictului”, a mai spus Corina Constantin.

Cum sunt afectate companiile 

Pe lângă lipsa zborurilor, firmele românești se confruntă cu o explozie a costurilor logistice. „Este o combinație de trei probleme care se suprapun și se amplifică reciproc. În primul rând, lipsa zborurilor directe, iar în al doilea rând, rutele ocolitoare care aglomerează huburi alternative”, a specificat vicepreședinta PIFM. 

„Dar poate cel mai dureros impact practic este explozia prețurilor, deoarece prețul combustibilului pentru avioane a urcat vertiginos. Iar pentru un angajator care suportă costul biletului, această creștere se traduce direct în costuri suplimentare de câteva sute de euro per muncitor. Mai mult decât atât, prețul biletelor de avion s-a triplat în această perioadă din cauza cererii ridicate pe rutele alternative și a costurilor operaționale imense”, a subliniat Corina Constantin.

Lipsa personalului afectează producția și proiectele

Consecințele se resimt deja în producție și construcții. Posturile vacante rămân neocupate, ceea ce pune presiune pe activitatea curentă. „Concret, înseamnă că angajatorii din producție, construcții și HoReCa intră în luna a doua cu posturi vacante neacoperite. La care se adaugă presiunea contractelor cu beneficiarii de servicii. Un muncitor care nu sosește la timp înseamnă fie producție redusă, fie că angajatorul e nevoit să acopere temporar cu forță de muncă locală mai scumpă sau cu ore suplimentare”, a precizat vicepreședinta PIFM.

De asemenea, riscul de amânare a proiectelor este real. „Riscul de amânare a unor proiecte este real, mai ales în construcții și producție, unde angajatorii lucrează cu termene contractuale stricte față de beneficiari. Un proiect cu treizeci sau cincizeci de muncitori așteptați dintr-un flux care s-a blocat poate acumula întârzieri de câteva săptămâni”, a mai spus ea.

Probleme birocratice și valabilitatea vizelor

Cea mai mare temere a angajatorilor rămâne rigiditatea procedurilor administrative referitoare la vizele de muncă, conform Corinei Constantin. „Situația lor este cea mai delicată. Viza de lungă ședere pentru muncă are o valabilitate limitată și este strict corelată cu avizul de angajare”, a menționat specialista.  

„Un muncitor care are viză în pașaport, dar nu poate zbura din cauza conflictului, consumă din această fereastră de valabilitate fără să ajungă în România. Dacă blocajul durează suficient de mult, viza poate expira înainte ca el să ajungă. Nu este vina nimănui, nici a angajatorului, nici a muncitorului. Dar consecințele administrative sunt la fel de reale”, a adăugat vicepreședinta. 

PIFM solicită o reacție rapidă

În cazul expirării vizelor, procedura trebuie reluată de la zero, a mai explicat Corina Constantin. „Un muncitor al cărui dosar expiră azi ar putea ajunge în România abia la începutul lui 2027. Este un scenariu dramatic atât pentru angajator, cât și pentru muncitor”, subliniază ea. 

„Sperăm că IGI și MAE vor găsi mecanisme de prelungire sau de revalidare excepțională pentru cazurile blocate din cauza conflictului. Deoarece există precedent din perioada COVID, când s-au dat prorogări administrative”, a conchis specialista. 

În acest context, PIFM solicită o reacție rapidă a autorităților pentru a diminua impactul asupra activității economice și pentru a proteja investițiile companiilor românești aflate în dificultate din cauza blocajului aerian.