STB se află într-o criză profundă: planul de salvare pentru datoria uriașă de 1,6 miliarde de lei

Planul vine la scurt timp după ce, în Consiliul General al Municipiului București, propunerile primarului general privind majorarea tarifelor și realizarea unui audit extern au fost respinse de consilierii PSD, PUSL și AUR.

Reducerea aparatului de conducere și tăieri în zona administrativă

Prima decizie vizează restructurarea organigramei: numărul funcțiilor de conducere ar urma să fie diminuat cu cel puțin 30%, iar cel al directorilor – înjumătățit. Conducerea estimează o economie de circa 400.000 de lei pe lună doar din această măsură.

Totodată, pentru personalul TESA și pentru anumite categorii din conducere, săptămâna de lucru va fi redusă temporar la patru zile. Șoferii, vatmanii și angajații din depouri și autobaze nu sunt incluși în această măsură. Impactul financiar anunțat depășește 7,3 milioane de lei lunar.

Compania a mai decis înghețarea angajărilor și a promovărilor, cu excepția posturilor esențiale pentru exploatare, precum și diminuarea cu 7% a orelor suplimentare și consecutive, ceea ce ar aduce economii de aproximativ 385.000 de lei pe lună.

Plecări voluntare și venituri suplimentare

Un capitol important îl reprezintă lansarea unor programe de plecări voluntare și reorganizări interne, care ar putea genera economii estimate între 7 și 8 milioane de lei lunar.

În paralel, STB anunță optimizarea traseelor de acces și retragere, reevaluarea politicii de gratuități și intensificarea controalelor pentru reducerea fraudei la călătorie. De asemenea, tarifele ar urma să fie actualizate pentru a reflecta costurile reale ale serviciului de transport public.

Transportul suplimentar pentru evenimente publice va fi asigurat doar pe bază de contract și contra cost, iar linia turistică va fi valorificată prin publicitate. Compania mai anunță eliminarea cheltuielilor considerate nejustificate și demersuri pentru eșalonarea datoriilor către ANAF.

Directorul STB: „Deficit major de lichidități”

Directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a declarat că societatea se confruntă cu un deficit sever de lichidități și cu obligații fiscale ridicate, care pun presiune pe bugetul local. Potrivit acestuia, măsurile urmăresc atât reducerea cheltuielilor, cât și creșterea veniturilor, fără a afecta funcționarea transportului public. Implementarea ar urma să fie realizată în dialog cu partenerii sociali și în limitele cadrului legal.

Reacția primarului general

Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a transmis că va analiza în detaliu pachetul de măsuri, apreciind că acestea par „pași în direcția corectă”, însă urmează să evalueze dacă sunt suficiente pentru redresarea companiei, notează Hotnews.

Edilul a salutat reducerea numărului de directori, dar a sugerat că este loc pentru restructurări suplimentare. Totodată, a atras atenția asupra rolului Asociației de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), care, în opinia sa, trebuie să contribuie la optimizarea costurilor.

Ciucu a menționat că transportul care deservește și localități din județul Ilfov implică pentru Primăria Capitalei cheltuieli de aproximativ 230 de milioane de lei anual. De asemenea, a semnalat creșterea numărului de angajați ai TPBI de la circa 60 la aproximativ 200, susținând că și aici ar fi necesare reorganizări.

Primarul a solicitat publicarea integrală a documentului aprobat în Consiliul de Administrație și inițierea discuțiilor cu sindicatele, subliniind că transparența este esențială pentru succesul procesului de reformă. Potrivit acestuia, măsurile nu ar urma să afecteze personalul operativ (șoferi, vatmani și muncitori) eventualele disponibilizări vizând doar zona administrativă.