Motorina trece de 10 lei pe litru. Benzina atinge un nou maxim istoric. Statul nu mai poate interveni

OMV Petrom, liderul pieței locale, a majorat prețul motorinei cu 13 bani pe litru, iar pe cel al benzinei cu 9 bani pe litru, atât în stațiile Petrom, cât și în cele OMV. În urma scumpirii, un litru de benzină standard a ajuns să coste 9,64 lei în stațiile Petrom și 9,70 lei în stațiile OMV. Și MOL a majorat vineri dimineață prețul benzinei cu 9 bani pe litru, până la 9,70 lei.

În cazul motorinei, prețul a urcat la 10,10 lei pe litru în stațiile Petrom și la 10,16 lei în stațiile OMV. Și MOL a scumpit motorina, cu 2 bani pe litru, până la 10,16 lei. În timp ce Socar majorase încă de joi prețul cu 12 bani, până la 10,09 lei pe litru, conform unei analize PROFIT.

Motorina a trecut de pragul simbolic de 10 lei în toate marile rețele de benzinării din România.

Benzina a depășit precedentul record

Noua creștere de preț duce benzina la un nivel fără precedent în stațiile principalelor rețele din România. Precedentul record fusese stabilit la sfârșitul lunii mai. Atunci, benzina standard costa 9,62 lei pe litru în stațiile Petrom și 9,68 lei în cele OMV, Rompetrol și MOL.

Ulterior, prețurile au coborât. Pe 21 iulie, benzina putea fi cumpărată cu aproximativ 8,72 lei pe litru în stațiile Petrom și 8,78 lei în celelalte mari rețele. De atunci, însă, prețurile au început să crească din nou. În numai aproximativ o lună și jumătate benzina s-a scumpit cu aproape un leu pe litru.

Este de așteptat ca și ceilalți distribuitori să își ajusteze prețurile în funcție de evoluția pieței. Ceea ce ar putea duce în următoarele zile la noi recorduri în mai multe rețele de benzinării.

De ce se scumpește motorina atât de mult

Una dintre principalele explicații pentru scumpirile din această perioadă este evoluția prețurilor internaționale ale produselor petroliere. Prețul pe care șoferii îl plătesc la pompă nu depinde doar de cotația țițeiului. Un rol important îl au și prețurile produselor rezultate în urma rafinării, în special benzina și motorina. Acestea pot crește mai rapid decât prețul petrolului atunci când oferta de carburanți este redusă sau când apar probleme pe piața internațională.

În această săptămână, piața motorinei a fost afectată de mai mulți factori simultan. Tensiunile din Orientul Mijlociu și situația din Strâmtoarea Hormuz au pus presiune pe fluxurile de produse petroliere. De asemenea, Rusia a introdus restricții asupra exporturilor de motorină. În paralel, atacurile ucrainene cu drone asupra unor rafinării rusești au afectat și ele oferta de produse petroliere.

Motorina din Europa, puternic afectată

Analiștii piețelor de mărfuri de la ING, Warren Patterson și Ewa Manthey, citați de Oilprice, au avertizat că reluarea schimburilor de atacuri în Strâmtoarea Hormuz și în zonele din apropiere a redus speranțele unei reveniri rapide a fluxurilor de produse petroliere din Orientul Mijlociu.

Presiunea este deosebit de mare pe piața europeană a motorinei. Un indicator important este diferența dintre prețul țițeiului și cel al motorinei obținute prin rafinarea acestuia. Această diferență arată, în linii mari, cât de mult valorează produsul rafinat peste materia primă din care este obținut.

Potrivit analiștilor citați de Oilprice, diferența a ajuns marți la un nivel record de 79 de dolari pe baril în Europa. În Statele Unite, diferența este și mai mare. S-a depășit valoarea de 100 de dolari pe baril și se apropie de maximele istorice înregistrate luna trecută.

Ministerul Finanțelor nu mai poate reduce acciza

În România, autoritățile au intervenit deja asupra uneia dintre componentele prețului la pompă: acciza. Potrivit legislației adoptate de Parlament, reducerea accizei poate ajunge la maximum 25%. Această limită a fost aplicată de marți, 1 septembrie.

Ministerul Finanțelor nu mai are, în acest moment, posibilitatea de a compensa noi creșteri ale prețurilor printr-o reducere suplimentară a accizei. Prețul final plătit de șoferi este influențat de mai multe componente, precum costul petrolului și al produselor petroliere pe piețele internaționale, costurile de rafinare și transport, marja comercianților, acciza și TVA-ul.

În perioadele în care prețurile internaționale cresc rapid, toate aceste elemente se cumulează. Efectul se vede în cele din urmă la pompă. Pentru șoferii români, rezultatul este deja vizibil. Căci benzina standard se apropie de 10 lei pe litru. Motorina a trecut deja de acest prag în toate marile rețele de distribuție.