Povestea familiilor blocate în curte de noua Centură a Capitalei: „Au arat câmpul, au făcut autostradă și aia a fost”. Primăria, obligată de instanţă să le facă drum de acces

Mai multe familii din oraşul ilfovean Pantelimon s-au trezit, peste noapte, că nu mai au cum să ajungă în curţile locuinţelor, după ce a început construirea noii centuri a Capitalei. Oamenii au văzut cum totul în jurul lor este defrişat, iar singura cale de acces către cele opt case a rămas un pasaj pe sub calea ferată din zonă.

O altă cale de acces ar fi fost, poate cu trenul, mărturiseşte cu amărăciune Ecaterina Ene, una dintre persoanele îngrădite de noua autostradă.

„Trebuie să intrăm pe jos, sub un pasaj, sub linia de cale ferată, care nu ajunge la 2 metri înălțime. Deci unul mai înalt așa nu poate să stea nici drept. Iar dacă plouă, se inundă. Deci e un pic mai mult decât un tunel de canalizare”, a declarat aceasta.

Ea mai spune că nici autorităţile locale şi nici cei de la Compania de drumuri nu le-au spus nimic.

„Nu, n-am fost notificaţi, noi intram printr-un fel de drum de servitute, un drum de țară. Până am văzut că au arat câmpul, au făcut autostradă și aia a fost. Nu ne-a informat nimeni, nu ni s-a spus nimic”, a mai spus ea.

Locuitorii au încercat să le explice autorităţilor despre ceea ce se întâmplă, dar nici măcar protestele din faţa Primăriei Pantelimon nu i-au înduplecat pe edili. Aşa că oamenii n-au avut decât să-şi caute dreptatea în instanţă, iar Tribunalul Ilfov a obligat Primăria Pantelimon să emită hotărâre de consiliu local prin care să edifice un drum pentru familiile care au rămas fără acces către drumul public.

Blocajul rutier din zona Moara Domnească – Pasajul CF 800

Avocatul Adrian Cuculis a explicat, pentru NewsEdge, că execuția Autostrăzii de Centură București Nord a generat probleme majore de acces pentru locuitorii din zona Moara Domnească. Opt proprietari au rămas izolați la propriile case din cauza lucrărilor la magistrala feroviară 800. Proiectul Tehnic prevedea inițial relocarea drumului DE 144 pe sub pasajul CF 800. Această soluție tehnică nu oferă însă acces auto pentru rezidenți. Pasajul este doar pietonal și devine impracticabil în timpul precipitațiilor din cauza inundațiilor frecvente.

Situația a devenit critică după desființarea barierei de la trecerea la nivel cu calea ferată de pe strada Gara Pasărea. Acea trecere reprezenta singura legătură directă către orașul Pantelimon. Locuitorii nu mai pot ajunge la locuințe cu mașinile personale prin pasajul subteran de la kilometrul 22+505. Înainte de începerea șantierului, drumul DE 144 circula paralel cu linia ferată. Acesta asigura conexiunea directă între strada Gara Pasărea și drumul public DJ 301B.

CNAIR a comunicat anterior menținerea continuității drumurilor de acces existente. Realitatea din teren contrazice însă aceste asigurări. Vecinii afectați sunt privați acum de dreptul la libera circulație către proprietățile lor. Accesul către rețeaua rutieră publică este complet blocat prin restricționarea rutei care ajungea la bariera de la kilometrul 23+792. Locuitorii solicită soluții urgente pentru restabilirea accesului auto către casele din zona Moara Domnească. Autoritățile responsabile trebuie să identifice o variantă viabilă pentru redeschiderea traficului rutier. Izolarea celor opt proprietăți persistă din cauza deficiențelor de planificare ale proiectului de infrastructură.

Avocat: Situaţie fără precedent

Tribunalul Ilfov a obligat Primăria Pantelimon, printr-o ordonanță președințială, să asigure de urgență accesul rutier către proprietățile familiilor, prin eliberarea drumului blocat sau crearea unei rute alternative.

„În ceea ce privește situația fără precedent, prin care, odată cu lucrările pentru efectuarea centurii secundare a Bucureștilor, mai multe familii din oraşul Pantelimon au fost blocate în a folosi propriile case pentru că nu mai aveau acces la drumul public, instanța de judecată decide în ordonanță președințială ca primăria să dispună de îndată o hotărâre de Consiliul Local, prin care se eliberează drumul sau să găsească un drum alternativ pentru familiile blocate. Deși prin proiectul de infrastructură și studiu de fazabilitate se stabiliseră toate traiectoriile cu privire la efectuarea centurii ocolitoare a Bucureștilor, se pare că la calculele finale, familiile care au chemat în judecată orașul Pantelimon au fost lăsate pe dinafară”, a explicat avocatul Cuculis.

„A murit un vecin de acolo și l-au cărat cu targa peste șinele de tren”

Ceea ce se întâmplă în oraşul Pantelimon te duce mai degrabă către un film balcanic, în regia lui Emir Kusturica. Ecaterina Ene a povestit că atunci când a murit un vecin, familia a trebuit să-l treacă peste calea ferată cu o targă şi să-l aducă la cea mai apropiată stradă unde aştepta dricul.

„A fost o situație. A murit un vecin de acolo și l-au cărat cu targa peste șinele de tren. Deci chiar nu glumesc. Cu targa l-au cărat peste șinele de tren pentru că nu aveau pe unde prin altă parte. Deci a murit cineva acolo, un bătrân, şi efectiv asta s-a întâmplat”, povesteşte femeia.

Procedura juridică pentru redobândirea accesului la drumul public

Atunci când accesul către propria locuință este blocat, explică avocatul Adrian Cuculis, cetățenii pot apela la instanța de judecată pentru a obliga autoritățile să creeze o cale de acces. O ordonanță președințială reprezintă o soluție rapidă pentru deblocarea unor astfel de situații.

Procedura urmează trei pași esențiali. Prima etapă constă în transmiterea unei notificări scrise către primărie. A doua etapă presupune formularea unei plângeri prealabile obligatorii. În lipsa unui răspuns favorabil din partea autorităților locale, etapa a treia vizează acțiunea directă în instanță.

Cazul Primăriei Pantelimon demonstrează eficiența acestui demers. Instanța a dispus măsuri provizorii prin ordonanță președințială. Decizia a obligat Consiliul Local să emită o hotărâre pentru crearea unui drum rutier provizoriu. Acesta asigură continuitatea drumului DE 144 către DJ 301B. Autoritățile au obligația să amenajeze calea de acces în termen de 15 zile.

Admisibilitatea cererii se bazează pe trei condiții stricte. Măsura trebuie să fie grabnică. Ea trebuie să aibă caracter provizoriu. Aceasta nu poate rezolva litigiul în fond. Reclamantul trebuie să demonstreze aparența dreptului. Interesul trebuie să fie legitim, născut și actual.

Procesul poate dura puțin în cazurile de urgență. În exemplul de la Pantelimon, termenul de soluționare a fost de doar două luni. Expertizele tehnice joacă un rol crucial în sala de judecată. Ele demonstrează blocarea accesului la drumul public. Instanța poate dispune obligarea primăriei și a altor entități, precum CFR S.A., să restabilească legăturile rutiere necesare. Succesul depinde de documentarea riguroasă a situației de fapt. Proprietarii trebuie să dovedească imposibilitatea ieșirii la o cale publică. Această cale juridică protejează dreptul la liberă circulație al cetățenilor afectați de lucrări de infrastructură.

„Vedem dacă se și execută”

Acum, oamenii din Pantelimon speră ca primăria din localitate să şi pună cât mai repede în aplicare decizia instanţei.

„Noi sperăm, speranţa niciodată nu moare. Noi am sperat de la început că o să se rezolve situația și Dumnezeu ne-a ajutat, din câte văd. Vedem dacă se și execută”, a conchis Ecaterina Ene.

O propunere pentru tine, cititorule

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. 

📩 Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru.

📌 Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!