Cum poți urmări un zbor în timp real? Adevărul din spatele hărților

Evenimentele recente au dus la închiderea mai multor spații aeriene din regiune. În consecință, companiile aeriene au fost nevoite să modifice rapid rutele, să suspende zboruri sau să redirecționeze aeronavele către alte aeroporturi sigure. 

Pentru majoritatea oamenilor platforme precum Flightradar24 și FlightAware devin relevante mai ales în perioade de criză.

Oamenii sunt cu ochii pe avioane

Pe 28 februarie, când au început atacurile, zeci de mii de utilizatori au intrat online pentru a vedea cum avioanele părăsesc rapid spațiile aeriene care se închideau succesiv. Interesul a crescut și mai mult pe 2 martie, când primele zboruri au plecat din Emiratele Arabe Unite pentru a repatria pasagerii blocați. 

Aproape 140.000 de persoane au urmărit simultan un zbor de la Aeroportul Internațional Dubai către Mumbai. În paralel, internauții au monitorizat și zborul fotbalistului Cristiano Ronaldo din Arabia Saudită către Spania, după ce conflictul a dus la suspendarea meciurilor din AFC Champions League.

Cum funcționează sistemele de flight tracking

Principala tehnologie utilizată pentru monitorizarea zborurilor se numește Automatic Dependent Surveillance-Broadcast (ADS-B). Majoritatea aeronavelor comerciale moderne sunt echipate cu transpondere ADS-B, dispozitive care transmit constant informații despre poziția, altitudinea și viteza avionului.

Semnalele trimise de aceste transpondere sunt recepționate de stații la sol. Iar datele sunt apoi colectate și integrate în rețelele operate de platforme precum Flightradar24 sau FlightAware. 

Flightradar24 deține cea mai mare rețea de receptoare din lume, cu aproximativ 50.000 de stații la nivel global. Oricine poate contribui la extinderea rețelei, dacă se află într-o zonă cu acoperire redusă.

Pe lângă receptoarele de la sol, sunt folosiți și sateliți echipați cu ADS-B, mai ales pentru zborurile care traversează oceanele, unde nu există infrastructură terestră.

Poziția avionului poate fi calculată

Pentru aeronavele mai vechi, care utilizează transpondere Mode S, platformele de urmărire folosesc o metodă numită multilaterare (MLAT). Aceasta calculează poziția avionului prin măsurarea diferenței de timp în care semnalul ajunge la cel puțin patru receptoare diferite. După analizarea acestor diferențe, sistemul poate determina poziția relativă a aeronavei.

Totuși, MLAT are limitări. Este necesară prezența mai multor receptoare în apropiere. Ceea ce înseamnă că zonele izolate nu sunt bine acoperite. De asemenea, avionul trebuie să se afle la o anumită altitudine. Motiv pentru care unele zboruri pot părea că „dispar” de pe hartă în timpul aterizării sau decolării.

În situațiile în care nu sunt disponibile date ADS-B, MLAT sau radar, platformele de flight tracking estimează traseul pe baza planului de zbor și a destinației.

Ce este GPS jamming și cum afectează monitorizarea zborurilor

În zonele de conflict, armata poate utiliza tehnici de „GPS jamming” pentru a bloca semnalul de localizare. Dispozitivele de bruiaj emit semnale pe aceeași frecvență ca GPS-ul. Ceea ce suprasolicită sistemul și împiedică recepționarea coordonatelor reale.

Potrivit Flightradar24, fenomenul de GPS jamming a crescut semnificativ în Orientul Mijlociu odată cu escaladarea conflictului. Aceeași tehnică a fost utilizată și în timpul invaziei ruse în Ucraina, precum și în operațiunile militare din Gaza și Liban.

În astfel de situații, traseele afișate pe site-urile de monitorizare pot deveni inexacte. Iar utilizatorii pot observa linii în zig-zag sau cercuri neobișnuite pe hartă. Unele zboruri pot fi afectate și de „GPS spoofing”. Este vorba despre o tehnică prin care este transmis un semnal fals ce indică o locație diferită față de poziția reală a aeronavei.

Pentru a reduce efectele acestor interferențe, platformele de flight tracking folosesc metode alternative precum MLAT. Se combină mai multe surse de date pentru a oferi o imagine cât mai apropiată de realitate.

În contextul conflictului Israel–Iran și al închiderii spațiilor aeriene din Orientul Mijlociu, interesul pentru monitorizarea zborurilor în timp real rămâne ridicat, scrie euronews.com.