Cum funcționează offsetul militar românesc și cine câștigă cu adevărat

Georgică Dumitru a nimerit în povestea Iveco. Trecuse politic pe la PDL, PC, ALDE, PRO România, PNL. De numele lui se leagă contracte dinzona militară, care devin funcționale la fiecare schimbare de partid. O investigație Independent news conturează portretul omului care a prins în plasă întârzieri de trei ani, penalități de 35 de milioane și un al doilea contract de miliarde pentru obuzierele Hanwha.

La finalul anului 2019, Ministerul Apărării Naționale, condus la acel moment de Nicolae Ciucă, generalul care va deveni ulterior premier și lider PNL, semna cu Iveco Defence Vehicles SpA din Italia un contract cadru pentru dotarea Armatei Române pentru 2.902 camioane militare. Valoarea totală era de aproximativ 3,4 miliarde de lei. Termenul de livrare fusese fixat până la finalul anului 2023, „cel târziu începutul lui 2024″. Promisiunea publică a lui Ciucă, repetată de câte ori a vizitat fabrica: „Suntem pe drumul corect.”

În 2026, Armata Română încă nu a primit toate camioanele. Și investigația publicată pe 1 mai de Independent news arată de ce.

Iveco a furnizat piese, Geo-Sting SRL le-a asamblat

Deși contractul a fost semnat între MApN și Iveco Defence Vehicles SpA, în realitate Iveco doar a furnizat piese auto. Acestea au fost asamblate de o firmă externă companiei italiene. Un fel de mobilier militar tip Ikea. Piesele Iveco au fost asamblate de angajații SC Geo-Sting SRL în fabrica firmei din Dâmbovița. Pe produsele finale s-a scris Iveco Defense. Lipsa de experiență și a dotărilor Geo-Sting SRL au făcut ca o mare parte din comenzile de camioane din contract să nu fie onorate nici până în 2026. Cel puțin așa reiese din documentul Armatei Române din 2025 privitor la desfășurarea contractului, document consultat de Independent news.

Cu alte cuvinte, publicul și clasa politică vedeau o fabrică Iveco inaugurată cu pompă la Petrești, Dâmbovița, vizitată de premierul Ciucă și de Marcel Ciolacu. Ce era în spatele acestei imagini era o hală privată, pusă la dispoziția companiei italiene de un om de afaceri local ,care tocmai trecuse la PNL.

Georgică Dumitru, traseistul care a prins de fiecare dată trenul potrivit

Prima afacere a lui Georgică Dumitru pe piața industriei de apărare s-a parafat în 2020, atunci când liberalii, în frunte cu senatorul Virgil Guran, i-au facilitat obținerea contractului de offset de la firma italiană Iveco pentru asamblarea camioanelor militare.

Firma care lucrează practic în locul Iveco, SC Geo-Sting SRL, este o companie din Târgoviște, înființată în 1994, controlată de Georgică Dumitru, care este și administrator din 2018. Firma are patru asociați principali: Georgică Dumitru (33,23%), Corina-Alexandra Rizea (33,23%), Irina Zegheru (33,23%) și Camelia Dumitru (0,3%).

Cine este Georgică Dumitru? Unul din cei mai prolifici traseiștiuri politici din România: PDL, PC, ALDE, PRO România, PNL. În urma puciului de la Pro România din 2020, Georgică Dumitru s-a înscris în PNL Dâmbovița, organizație controlată de senatorul liberal Virgil Guran. În timp ce Georgică Dumitru trecea de la PRO România la PNL, compania italiană Iveco Defense Vehicles Spa semna un contract de 700 de milioane de dolari pentru a livra camioane militare MApN.

Întrebat despre rolul senatorului Guran în obținerea contractului, Dumitru a răspuns cu o formulă care ar putea fi înscrisă în orice manual de PR defensiv: „Toată clasa politică, de-o parte și de alta, s-a zbătut ca Iveco să facă fabrica la Petrești. E o mândrie pentru fiecare în parte. Toată lumea face lobby ca să aducă în județul lui investitori, nu-i normal? Sunt locuri de muncă, sunt impozite plătite care vin la bugetul local”.

Obuzierele Hanwha, capitolul doi al aceluiași tipar militar

Investigația inițială a fost realizată de DeFapt.ro. Aceasta documentează că afacerile lui Georgică Dumitru în industria de apărare nu s-au oprit la Iveco. Reprezentanții companiei sud-coreene Hanwha Aerospace, care a câștigat un contract de aproape un miliard de dolari pentru a livra Armatei Române 54 de obuziere K9 Thunder și muniția aferentă, vor să construiască fabrica de asamblare a obuzierelor în localitatea Petrești, pe un teren deținut de afaceristul dâmbovițean, sau să închirieze de la acesta spațiul aferent și forța de muncă. Același teren. Aceeași structură. Alt contract uriaș, de data aceasta coreean.

Penalități de 35 de milioane de lei și camioane așteptate până în 2028

Iveco Defense are întârzieri la livrări și a fost penalizat cu 35.333.813 lei. Reprezentanții MApN au explicat, sub anonimat, că acest contract nu a fost luat în calcul pentru a fi reziliat, chiar dacă Armata Română va primi camioane și în 2028, la soluții tehnice din 2018.

Soluțiile tehnice din 2018 sunt livrate în 2028, la prețuri din 2019. Asta în vreme ce un afacerist dâmbovițean, care și-a schimbat de cinci ori partidul, a asigurat forța de muncă, halele și terenul pentru ambele contracte militare majore ale României din ultimii șase ani.