Peste 233 km de autostrăzi și drumuri expres, promiși în 2026. Pro-infrastructura: Unele termene sunt nerealiste

Un document de lucru al Ministerului Transporturilor arată că 15 porțiuni de autostradă și drum expres, cu o lungime totală de 233,59 km, ar urma să fie finalizate în 2026.

Dacă termenul ar fi respectat integral, România ar marca un record pentru infrastructura rutieră. Asociația Pro Infrastructură avertizează că tot calendarul depinde, însă, de finanțare, mobilizarea constructorilor și închiderea unor șantiere cu întârzieri.

Autostrada Moldovei, pe listă

Cele mai multe tronsoane din document sunt pe Autostrada Moldovei. Ministerul include loturi din zona Focșani-Bacău și Bacău-Pașcani, însumând peste 124 km. Este vorba despre segmentele Răcăciuni-Bacău, Domnești Târg-Răcăciuni și trei loturi dintre Bacău și Pașcani.

Ionuț Ciurea, reprezentant al Asociației Pro Infrastructura, spune pentru News.ro că deschiderea A7 până la Bacău la final de august este dificilă, dar posibilă. Continuarea spre Săbăoani ar putea veni doar într-un scenariu optimist, până la finalul anului.

Pentru Bacău-Pașcani, estimările sunt mai rezervate. Ciurea spune că acest tronson are șanse mai mici să fie gata în 2026 și ar putea fi împins spre primăvara anului viitor.

Problema finanțării

Un punct sensibil este finanțarea lucrărilor. Reprezentantul Pro Infrastructură atrage atenția că finanțarea prin PNRR se încheie în august, iar în PNRR este inclusă autostrada până la Bacău.

După acest termen, restul lucrărilor vor depinde de alte surse de bani. Dacă soluțiile nu sunt găsite rapid, o parte dintre promisiunile din document pot fi amânate. Aceasta este una dintre explicațiile pentru diferența dintre calendarul ministerului și prudența ONG-ului. Pe hârtie, tronsoanele pot apărea ca finalizabile. În teren, fiecare întârziere de plată sau mobilizare slabă poate muta inaugurarea cu luni întregi.

A0 București, deschideri pe bucăți

Autostrada de Centură București apare și ea în document. Sunt vizate loturi de pe A0 Nord, inclusiv loturile 1, 3 și 4, cu segmente care ar putea fi deschise până la finalul anului.

Pro Infrastructura spune că A0 are șanse reale să livreze rezultate vizibile, dar nu neapărat în formă completă. Unele porțiuni pot fi gata fizic, însă nu pot fi folosite dacă lipsesc conexiunile cu loturile vecine.

Ciurea a descris lotul 4 drept un „muzeu”, pentru că infrastructura există, dar nu este integrată normal în trafic. În cazul lotului 1, ar putea exista o deschidere parțială spre final de vară, iar finalizarea completă ar putea veni spre noiembrie-decembrie.

Autostrada Transilvania

Pe Autostrada Transilvania, documentul include mai multe segmente. Sunt menționate zonele Nădășelu-Mihăiești, Mihăiești-Zimbor, Zimbor-Poarta Sălajului și Suplacu de Barcău-Chiribiș.

Aici, lucrările sunt mai complicate. Unele sectoare au probleme de relief, alunecări de teren și devieri de traseu. Acestea pot fi rezolvate până la finalul anului doar cu mobilizare foarte bună. Reprezenanții Pro Infrastructura văd șanse mai bune pe Zimbor-Poarta Sălajului, unde au rămas câteva puncte sensibile. La Suplacu de Barcău-Chiribiș, deschiderea în toamnă este posibilă, dar termenul inițial a fost deja depășit.

Sibiu-Pitești și Brăila-Galați

Lista include și secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu-Pitești, Tigveni-Curtea de Argeș, cu o lungime de 9,86 km. Acest tronson este important pentru legătura dintre Muntenia și Transilvania, dar finalizarea lui depinde de ritmul lucrărilor de pe un șantier dificil.

În document apare și Drumul Expres Brăila-Galați, cu 10,77 km. Ionuț Ciurea spune că proiectul avea termen inițial în 2024, deci ar ajunge la inaugurare cu doi ani întârziere.

Pentru zona Brăila-Galați, deschiderea ar conta mult pentru traficul regional. Dar și aici, termenul de final de an rămâne condiționat de rezolvarea ultimelor probleme tehnice.

Dacă toate cele 15 porțiuni ar fi deschise, România ar depăși nivelul din ultimii ani. News.ro notează că în 2024 au fost inaugurați aproape 200 km de drumuri de mare viteză, iar în 2025 încă 146 km.

Un total de 233,59 km în 2026 ar marca un nou record. Pentru șoferi, diferența dintre „finalizat” și „deschis circulației” este esențială. Un lot poate fi aproape gata, dar inutil dacă nu are noduri, pasaje sau conexiuni funcționale.

O propunere pentru tine, cititorule

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. 

📩 Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. 

📌 Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!