După aproape trei ani de întârziere, un nou sector al Autostrăzii Transilvania va fi deschis circulației în iulie

Unul dintre cele mai dificile tronsoane construite până acum pe Autostrada Transilvania (A3) va fi deschis circulației în luna iulie, după o întârziere de aproape trei ani față de termenul inițial. Este vorba despre cei 12,24 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, parte dintr-un proiect afectat de alunecări de teren, modificări de traseu și lucrări de infrastructură complexe.

Anunțul a fost făcut de secretarul de stat în Transporturi, Horațiu Cosma, care a precizat că recepția lucrărilor și deschiderea circulației sunt programate pentru luna iulie, conform Hotnews

Constructorul finalizează ultimele lucrări

Potrivit oficialului, constructorul român lucrează în prezent la ultimele detalii necesare pentru darea în trafic a sectorului.

„Încă puțin și circulăm pe un nou sector de Autostrada Transilvania în Sălaj”, a transmis Horațiu Cosma.

În această perioadă sunt finalizate lucrările la nodul rutier Românași și sunt remediate ultimele probleme provocate de o alunecare de teren apărută pe un debleu al autostrăzii.

Lucrări impresionante într-o zonă dificilă

Secretarul de stat descrie sectorul dintre Zimbor și Poarta Sălajului drept „unul dintre cele mai dificile construite până acum pe A3”.

Între Nădășelu, Zimbor și Poarta Sălajului, constructorul român UMB lucrează încă din 2021 la aproximativ 42 de kilometri de autostradă.

Proiectul traversează o zonă deluroasă cu numeroase provocări geotehnice și a necesitat lucrări de amploare:

• viaducte cu o lungime cumulată de peste 3 kilometri și înălțimi de până la 50 de metri;
• peste 5 milioane de metri cubi de excavații;
• aproximativ 4 kilometri de ziduri de sprijin;
• sute de ancore și mii de drenuri;
• numeroase lucrări de consolidare pentru stabilizarea versanților.

Tronsonul spre Cluj ar putea fi gata până la finalul anului

Continuarea autostrăzii către Cluj-Napoca, pe sectorul dintre Zimbor și Nădășelu, este estimată pentru finalizare până la sfârșitul anului 2026.

Horațiu Cosma afirmă că lucrările avansează într-un ritm susținut, chiar dacă proiectul a fost afectat de probleme serioase ale terenului.

Deși contractul prevedea finalizarea în doi ani de execuție, alunecările de teren au impus modificarea traseului în două puncte critice, la Nădășelu și Topa Mică.

În urma acestor probleme, au fost proiectate și contractate separat două viaducte noi, aflate în prezent în construcție de către compania turcă Ozaltin.

Două viaducte noi, construite după modificarea proiectului

Soluțiile tehnice prevăzute inițial în studiul de fezabilitate nu au corespuns realității din teren, ceea ce a dus la reproiectarea unor porțiuni ale autostrăzii.

Noile structuri includ:

• un viaduct cu lungimea de 1,2 kilometri, fundat pe piloți forați de diametru mare;
• un viaduct de aproximativ 2 kilometri, construit pentru a traversa zona DN1F și valea pârâului Topa Mică.

Cele două viaducte au împreună o lungime de peste 3 kilometri.

Potrivit lui Horațiu Cosma, antreprenorul român ar urma să finalizeze lucrările principale pe sectorul său în luna august, iar constructorul turc să termine viaductele până la sfârșitul anului, astfel încât circulația să poată fi deschisă pe întregul tronson.

Stadiul lucrărilor pe cele două loturi

A3 Nădășelu – Mihăiești – Zimbor

• Lungime: 30,06 km
• Antreprenor: Asocierea Spedition UMB – Tehnostrade – Electromontaj
• Valoare: 1,5 miliarde lei (fără TVA), preț actualizat
• Contract semnat: 22 septembrie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție
• Stadiu fizic (iunie 2026): 96%
• Stadiu fizic al celor două viaducte executate separat: 57%
• Termen estimat de finalizare: trimestrul III 2026

A3 Zimbor – Poarta Sălajului

• Lungime: 12,24 km
• Antreprenor: Asocierea SA&PE Construct – Spedition UMB – Tehnostrade
• Valoare: 836 milioane lei (fără TVA), preț actualizat
• Contract semnat: 1 iulie 2020
• Durată: 12 luni proiectare + 24 luni execuție
• Stadiu fizic (iunie 2026): 98%
• Termen estimat de finalizare: trimestrul III 2026

Aproape 100 de kilometri noi de autostradă în 2026

Potrivit secretarului de stat, anul 2026 ar putea deveni unul dintre cei mai importanți ani din istoria Autostrăzii Transilvania.

„Vor fi dați în trafic aproximativ 100 de kilometri noi de autostradă în județele Sălaj, Cluj și Bihor”, a declarat Horațiu Cosma.

Oficialul a subliniat că cea mai mare provocare rămasă pe traseul A3 este sectorul din zona Zalăului, unde va fi construit Tunelul Meseș. Acesta este proiectat să devină cel mai lung tunel rutier din România și una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură realizate vreodată în țară.

O ofertă de nerefuzat

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!