Contract de 55 de milioane de euro, întârziat șase ani. Ministrul Economiei cere disciplină la Avioane Craiova

Avioane Craiova rămâne, potrivit declarațiilor ministrului interimar al Economiei, Irineu Darău, un exemplu concret al problemelor structurale care afectează companiile de stat din România. Într-o postare publicată pe Facebook, oficialul a descris vizita sa la uzina craioveană. Acolo, el a cerut direct conducerii accelerarea livrării avioanelor către MApN. Programul de modernizare a aeronavelor IAR-99 Șoim a acumulat deja șase ani de întârziere.

Este o acțiune tipică a U.S.R. care a pornit o adevărată vânătoare de vrăjitoare printre companiile de stat. Totul este menit să justifice acțiunile în forță pentru lichidarea acestora, indiferent de situație.

Ce a cerut ministrul Darău la Avioane Craiova

Irineu Darău, ministrul interimar al Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, a vizitat, în această săptămână, uzina Avioane Craiova. El a pus din nou presiune pe conducerea companiei. „Am vizitat mai întâi Avioane Craiova, punând în vedere din nou conducerii să nu mai întârzie cu livrarea avioanelor către MAPN și deci cu revirimentul financiar al societății”, a scris ministrul, pe pagina sa.

Formularea „din nou” sugerează că aceasta nu este prima atenționare adresată conducerii companiei de stat. Este parte a unui șir mai amplu de presiuni exercitate de minister pentru urgentarea livrării avioanelor restante. Darău a subliniat, în același mesaj, că industria aeronautică locală din Craiova păstrează încă „multă experiență și competență”. Ministrul a făcut, se pare, o concesie, de dragul specialiștilor din domeniu, chiar dacă problemele structurale ale companiei rămân evidente.

„Din păcate, mai ales la stat, avem și probleme pe care nu le putem ocoli sau ignora”, a adăugat ministrul, într-o formulare care recunoaște, direct, dificultățile sistemice ale companiilor aflate în proprietatea statului, spre deosebire de agilitatea sectorului privat.

Unde sunt, de fapt, problemele

Compania Avioane Craiova era pregătită pentru livrarea primelor avioane IAR-99 SM către Forțele Aeriene Române încă din 6 august.

Primele două aeronave IAR-99 SM, realizate și modernizate la Compania Avioane Craiova, puteau fi livrate deja Forțelor Aeriene Române. Cel puțin asta afirmă Radioteleviziunea Severin.

Două aeronave erau finalizate de acum zece zile, însă era așteptată efectuarea unei ultime plăți. Contractul Avioane Craiova SA prevede în total livrarea a 10 aeronave modernizate Ministerului Apărării Naționale.

Ministerul derulează un programul de pregătire a piloților care vor opera aeronave F-16. Avioanele de la Craiova sunt o parte importantă în atingerea obiectivelor.

Desigur, ministrul care a ales mustrarea publică a companiei craiovene a omis din comunicare acest amănunt. Desigur, nu putem să nu oservăm turneul ministrului în zonă, care pare să fi descoperit industria românească, atâta cât a mai rămas. Despre presiunile fiscale asupra producătorilor de orice fel și restanțele statului la plăți, niciun cuvânt, ca de obicei.

Contrastul cu sectorul privat, observat direct de ministru

În aceeași zi, Irineu Darău a vizitat și o companie privată din același domeniu aeronautic, ocazie care i-a permis o comparație directă între cele două modele de management. „Am vizitat și o companie privată din același domeniu, putând să compar spiritul antreprenorial și managerial complet diferit”, a precizat ministrul, fără să detalieze, însă, numele companiei private vizitate sau elementele concrete ale acestei diferențe manageriale.

Vizita ministrului a continuat cu o discuție la un producător român din industria maselor plastice, urmată de o întâlnire cu colegii din USR Dolj, unde subiectele abordate au vizat comunitatea locală, viitorul Craiovei și al județului, precum și potențialul local, pe care Darău îl consideră demn de „administrații locale mult mai deschise și moderne”.

Contractul de 55 de milioane de euro, blocat șase ani

Rădăcina de suprafață a presiunii exercitate de Irineu Darău asupra Avioane Craiova ține de un contract semnat în august 2020, în valoare de 55 de milioane de euro.Acesta a fost încheiat cu Ministerul Apărării Naționale pentru modernizarea a 10 avioane IAR-99 Șoim, la standardul SM. Programul a suferit întârzieri considerabile, generate de blocaje legate de componente tehnice și software, inclusiv sisteme de comunicații și echipamente antibruiaj.

Primele două avioane IAR-99 SM au fost finalizate abia în vara anului 2026. Se întâmplă după șase ani de la semnarea contractului inițial. Aceste întârzieri repetate au pus o presiune financiară majoră asupra companiei. Ele au generat riscuri reale de insolvență și au expus Avioane Craiova la penalizări contractuale din partea MApN. Acesta este exact contextul care explică tonul ferm al ministrului în timpul vizitei sale recente. Însă nu explică și întârzierile la ultima plată, de care depinde, de multe ori, o ultimă acțiune.

Avertismentul public al lui Irineu Darău nu va grăbi finalizarea celorlalte opt aeronave rămase din contractul de modernizare dacă statul va întârzia mereu cu plățile. Doar blocajele tehnice legate de componente și software nu sunt singurele elemente care vor afecta livrarea avioanelor promise Ministerului Apărării Naționale, cu tot impactul direct asupra stabilității financiare a uzinei craiovene.