Autostrada Sibiu–Pitești, în atenția NATO: ofițeri, vizită pe șantier

CNAIR precizează că 30 de ofițeri ai acestei structuri NATO, specializați în logistică, infrastructură și contractare, au participat la o vizită de documentare pe șantierul Secțiunii 2 Boița–Cornetu a autostrăzii Sibiu–Pitești.

„Vizita oficialilor Alianței Nord-Atlantice a vizat 2 componente majore în șantier: accesul în puncte cheie din șantier în zona Boița-Câineni-Robești sub coordonarea oficialilor asocierii de constructori turci Mapa-Cenghiz și – discuții de informare cu privire la evoluția lucrărilor în cadrul Organizării de Șantier de la Câineni”, informează CNAIR.

Vizită de documentare și corelare

Documentarea a vizat înțelegerea parametrilor structurali și a claselor de încărcare utilizate în proiectarea podurilor și viaductelor majore, precum și corelarea acestora cu clasele militare de încărcare (MLC) aferente tehnicii militare.

De asemenea, au fost analizate caracteristicile geometrice și de gabarit ale celor trei tuneluri aflate în execuție, Balota, Robești și Boița 1. Acestea sunt elemente esențiale pentru transporturile multinaționale agabaritice.

Porțiunea care străbate Carpații

Secțiunea Boița–Cornetu a autostrăzii A1, cu o lungime de 31,33 km, include pe traseu 7 tuneluri, însumând aproximativ 5 km, precum și 24 de poduri și 24 de viaducte, cu o lungime totală de circa 11 km. Această configurație complexă îi conferă și o relevanță geostrategică, în contextul în care va străpunge Munții Carpați.

După finalizare, tronsonul va asigura traversarea Carpaților și va realiza conexiunea rutieră de mare viteză între regiunile istorice ale României. Acest lucru se va petrece pe axa Est–Vest (Banat, Transilvania, Muntenia și Dobrogea), pe o distanță de aproximativ 850 km, potrivit CNAIR.

Regiunile țării conectate pe axa est-vest

Astfel, lucrările la Secțiunea 2 Boița–Cornetu capătă o importanță aparte nu doar din perspectivă economică și de mobilitate. Ci și strategică.

Traseul este caracterizat de un grad ridicat de complexitate tehnică, cu tuneluri, viaducte și lucrări de artă majore. El este urmărit și din perspectiva standardelor de infrastructură utilizabile în scenarii logistice extinse. În acest context, vizita ofițerilor NATO se înscrie în seria evaluărilor tehnice și de documentare privind capacitatea infrastructurii de a susține fluxuri de transport diversificate, inclusiv în regim multinațional.

Propunerea noastră

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!