Viorel Giura, Primăria Sector 6, la dezbaterea „Argument pentru Construcții”: „Avem 198.000 de vehicule fiscalizate și doar 50.000 de locuri de parcare”

La dezbaterea „Argument pentru Construcții”, el a prezentat două proiecte rutiere la care lucrează administrația și măsurile prin care încearcă să suplimenteze locurile de parcare. Evenimentul „Argument pentru Construcții” a fost organizat joi, 29 octombrie 2026, și a fost o dezbatere despre viitorul pieței imobiliare și al investițiilor în infrastructura României. 

Problemele din Militari, Drumul Taberei și Crângași

Sectorul 6 este una dintre principalele porți de intrare în București dinspre vest. În acest sens, dezvoltarea cartierelor de blocuri din Militari, Drumul Taberei și Crângași pune presiune pe marile bulevarde și pe străzile secundare. „Din nefericire, Sectorul 6 are două inconveniente majore. Este poarta de vest a Bucureștiului și are o dezvoltare rezidențială importantă, de tip blocuri. Trei cartiere, Militari, Drumul Taberei și Crângași, sunt predominant cu locuințe de acest fel. De aici și numărul mare de autovehicule, de aici și problemele cu traficul de tranzit, cu intrarea și ieșirea din București”, a explicat Viorel Giura.

Potrivit reprezentantului Primăriei Sectorului 6, principalele căi de acces sunt Bulevardul Iuliu Maniu, Prelungirea Ghencea, Calea Giulești și Bulevardul Timișoara. El a precizat că ultimele două nu oferă, în prezent, o ieșire directă în zona din afara intravilanului sectorului. Traficul intens de pe aceste artere se resimte și pe străzile secundare, unde circulația este îngreunată de numărul mare de mașini și de nevoia de spații pentru parcare.

Drumul Radial 1

Pentru fluidizarea circulației, administrația Sectorului 6 a identificat două direcții importante de intervenție, care vizează dezvoltarea conexiunilor rutiere cu zona metropolitană și cu restul Capitalei. Primul proiect este Drumul Radial 1 – Vest Expres, care presupune prelungirea Bulevardului Timișoara, traversarea actualei șosele de centură și realizarea unei conexiuni cu Autostrada de Centură A0. „Ne-am implicat activ în elaborarea documentațiilor pentru Drumul Radial 1. În acest sens, ne-am asumat și am demarat elaborarea studiului pentru acest obiectiv”, a declarat Viorel Giura la dezbaterea „Argument pentru Construcții”.

Drumul Radial 1 face parte din proiectul metropolitan „Orbital București”, prin care sunt pregătite conexiuni între marile bulevarde ale Capitalei, șoseaua de centură și A0. Traseul Vest Expres va traversa Sectorul 6, Domnești și Ciorogârla și va ajunge la un nod rutier cu Autostrada A0. Contractul pentru elaborarea studiului de fezabilitate, a documentației pentru autorizarea lucrărilor și obținerea autorizației de construire este în derulare. Printre etapele care trebuie parcurse se numără finalizarea studiului de fezabilitate și obținerea avizelor necesare.

Prelungirea Pasajului Ciurel

Al doilea proiect vizează realizarea unei legături rutiere prin zona Ciurel, pentru care este necesară elaborarea unui Plan Urbanistic Zonal (PUZ). Documentația urbanistică stabilește traseul și regulile de amenajare a terenului și este necesară înaintea etapelor de proiectare și autorizare a lucrărilor. „Primăria Sectorului 6, prin Consiliul Local, a aprobat o asociere cu Primăria Municipiului București în vederea demarării elaborării PUZ-ului pentru artera care se leagă de Ciurel. Urmează să elaborăm documentația pe tronsonul pentru care avem atribuții din punct de vedere al teritoriului administrativ, după care o vom pune la dispoziția Primăriei Municipiului București și vom încerca să demarăm procedurile specifice pentru realizarea lucrării”, a explicat Viorel Giura.

În septembrie 2026, Consiliul General al Municipiului București a aprobat asocierea cu Sectorul 6 pentru elaborarea PUZ-ului necesar prelungirii Pasajului Ciurel până la Centura București. Sectorul 6 urmează să contracteze, să elaboreze și să finanțeze documentația urbanistică, iar municipalitatea va pune la dispoziție informațiile necesare. Proiectul este prezentat de PMB drept o alternativă pentru reducerea traficului de pe Bulevardul Iuliu Maniu. 

Aproximativ 198.000 de autovehicule și 50.000 de locuri de parcare

O altă problemă importantă pentru Sectorul 6 este numărul insuficient de locuri de parcare, în raport cu numărul autovehiculelor. „A doua parte sensibilă a infrastructurii este cea a parcărilor. Și noi, ca toate celelalte sectoare, avem un deficit major de parcări. La ora actuală vorbim despre aproximativ 198.000 de vehicule fiscalizate în Sectorul 6 și despre aproximativ 50.000 de locuri de parcare”, a declarat reprezentantul Primăriei la dezbaterea „Argument pentru Construcții”.

Diferența dintre cele două cifre scoate în evidență presiunea asupra spațiilor disponibile. Pentru a crește capacitatea de parcare, administrația a încercat mai multe soluții. Prima etapă a constat în identificarea suprafețelor aflate în administrarea Sectorului 6 care pot fi amenajate pentru staționarea autovehiculelor. O altă măsură a fost reorganizarea circulației pe anumite străzi, prin introducerea sensurilor unice. În acest fel, spațiul rutier poate fi folosit mai eficient. Suprafețele eliberate pot fi transformate în locuri de parcare. 

Primăria a apelat și la demolarea garajelor metalice, în locul cărora au fost amenajate parcări la sol. Potrivit reprezentantului administrației, „această intervenție a contribuit la creșterea numărului de locuri disponibile”. Peste 8.000 de locuri de parcare au fost înființate în ultimii patru ani, inclusiv pe suprafețele fostelor garaje și pe străzi reorganizate prin introducerea sensurilor unice.

De ce sunt greu de construit parcările supraetajate

O altă soluție luată în calcul este amenajarea parcărilor supraetajate, care permit creșterea numărului de locuri fără ocuparea unor suprafețe foarte mari de teren. 

Viorel Giura a explicat că administrația întâmpină două dificultăți atunci când vine vorba despre astfel de investiții, anume „suprafețele insuficiente sau puțin disponibile și costul foarte mare al execuției”.

Un exemplu recent este proiectul de amenajare a unei parcări supraetajate modulare în zona Prelungirea Ghencea, pentru care Primăria Sectorului 6 a publicat documentația aferentă unui proiect de hotărâre legat de aprobarea studiului de fezabilitate și a indicatorilor tehnico-economici. 

Conexiuni rutiere și reorganizarea circulației 

Numărul mașinilor continuă să pună presiune asupra infrastructurii, iar spațiul disponibil pentru parcări este limitat. Administrația combină investițiile în noi conexiuni rutiere cu reorganizarea circulației și amenajarea unor spații suplimentare de staționare.

Cele două proiecte rutiere prezentate de Viorel Giura vor putea contribui la îmbunătățirea legăturilor Sectorului 6 cu zona metropolitană și cu restul Capitalei. 

Un „Argument pentru România”

„Argument pentru România” este o platformă de dezbatere strategică din România, care organizează evenimente și discuții despre probleme economice, sociale și administrative ale țării cu scopul de a aduce la aceeași masă reprezentanți ai instituțiilor publice, lideri de afaceri, experți și membri ai societății civile pentru a discuta probleme concrete și cele mai bune soluții.

Evenimentul „Argument pentru Construcții” a fost organizat cu sprijinul partenerilor: Straco Holding, Terra Gaz Construct, Construcții Erbașu, Garanti BBVA, Vego, Consitrans, Electrogrup, Flaros, Electromagnetica și Atrium Imobiliare.