Trump vrea nave de război similare cu cele din al Doilea Război Mondial. Schimbarea Marinei Militare poate costa miliarde de dolari

Marina evaluează fezabilitatea mutării turnului cu mai multe etaje mai în față, spre mijlocul navei. Acesta servește drept centru de comandă al portavionului. Reproiectarea s-ar face pentru a semăna cu navele mai vechi, au spus oficialii pentru The Washington Post. Această analiză, despre care nu s-a mai raportat până acum, vine ca răspuns la îngrijorările lui Trump cu privire la „aspectul” noilor nave din clasa Ford. La acestea, turnul se află aproape de pupă.

Nu sunt clare nici durata, nici amploarea evaluării efectuate de Marina Militară. Oficialii actuali și foștii avertizând că forța armată este îngrijorată de faptul că o astfel de modificare ar necesita timp și bani considerabili. La fel ca și alții, aceștia au vorbit sub protecția anonimatului pentru a discuta o situație sensibilă.

Mutarea acelui centru de comandă, cunoscut sub numele de „insula”, ar fi a doua modificare majoră de proiectare solicitată de președinte. El a emis un memorandum de securitate națională prin care a dispus Marinei să elaboreze un plan de revenire la catapultele mai vechi. Acestea era acționate cu abur și Trump le dorește pe viitoarele portavioane. Aceste sisteme ajută la lansarea avioanelor de pe punțile de zbor ale navelor.

Costuri mari și timp mult pentru estetica navelor de război

Trump preferă ca noile portavioane să semene mai mult cu cele care erau în serviciu în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Marina a analizat, de asemenea, această chestiune în timpul primului său mandat prezidențial, a declarat un fost înalt oficial american. Un studiu a arătat că mutarea insulei ar putea costa miliarde de dolari în cheltuieli de reproiectare. De asemenea, ar putea întârzia semnificativ programul militar.

„S-a constatat că costurile și timpul necesare pentru aceasta ar fi pur și simplu extraordinare”, a spus fostul oficial. Există trei portavioane din clasa Ford aflate în diferite stadii de dezvoltare. USS John F. Kennedy se află în faza de teste pe mare și se apropie de momentul în care se va alătura flotei. USS Enterprise și USS Doris Miller sunt în construcție. Primul portavion din această clasă, USS Gerald R. Ford, este deja în serviciu și a încheiat recent o misiune de luptă de lungă durată în Orientul Mijlociu.

Planurile prevăd construirea a până la 10 portavioane din clasa Ford în următoarele patru decenii. Costul estimat este de 22 de miliarde de dolari fiecare, potrivit celui mai recent plan de construcție navală al Marinei.

Ce înseamnă schimbările cerute de Trump

Mutarea insulei ar însemna „o reproiectare majoră”, a afirmat Bryan Clark, un fost ofițer al Marinei. El studiază această forță armată la Institutul Hudson, un think tank de orientare conservatoare din Washington. O astfel de modificare a configurației portavionului, a spus el, ar afecta flotabilitatea și greutatea navei și ar implica costuri semnificative. „S-ar putea face această schimbare”, a adăugat el, „dar ar fi foarte perturbatoare”.

Pentagonul și Marina Militară au redirecționat solicitările de comentarii către Casa Albă. Instituția a făcut referire la noul memorandum privind securitatea națională. Doar că, memorandumul nu abordează această problemă.

Un alt oficial american familiarizat cu situația tratează ambele chestiuni cu seriozitate. Asta din cauza întârzierilor și a depășirilor severe de costuri pe care le-ar putea genera. Interesul lui Trump pentru modificarea proiectului marchează influența Casei Albe asupra mecanismelor de construcție navală. De la revenirea la putere, Trump a promis să „reînvie” industria aflată în declin. El a emis deja mai multe ordine executive care abordează această chestiune.

Construcția unui portavion poate dura peste 10 ani

Memorandumul de securitate națională ar urma să înlocuiască sistemul avansat de catapultă electromagnetică al clasei Ford cu unul cu abur. Documentul subliniază preferința administrației pentru „tehnologii și proiecte de nave dovedite, fiabile și accesibile”. O astfel de schimbare, au afirmat mai mulți oficiali, ar putea, de asemenea, să coste miliarde de dolari. Dar și să agraveze întârzierile cronice din industria navală americană.

Construirea primului portavion din clasa Ford, USS Gerald R. Ford, a durat 17 ani. Proiectul său a integrat tehnologii noi care au dus la întârzieri. Printre acestea este și catapulta electromagnetică. O caracteristică pe care Marina Militară a recunoscut-o ulterior ca fiind extrem de eficientă.

Portavioanele din clasa Ford vor înlocui treptat predecesoarele lor, cele din clasa Nimitz, care datează de la sfârșitul anilor 1960.

Cum au fost proiectate noile nave militare

Mutarea insulei în partea din spate a noilor nave a fost făcută din motive de eficiență și siguranță. Aceasta creează mai mult spațiu de staționare pentru aeronave în apropierea catapultelor portavioanelor. Astfel le permite echipajelor să reducă timpul necesar pentru lansarea avioanelor. În plus, îmbunătățește și siguranța aterizării prin reducerea riscului de turbulențe atunci când avioanele se întorc pentru a ateriza.

Flota de suprafață a Marinei a fost afectată de ani de întârzieri în întreținere și de rate scăzute de pregătire operațională. S-a întâmplat din cauza frecvenței cu care administrațiile americane anterioare au desfășurat portavioane pentru a face față crizelor globale.

Pe fondul războiului cu Iranul, Pentagonul, sub administrația Trump, a solicitat și mai mult capacitatea de reacție a flotei sale de portavioane. A mobilizat forțe navale suplimentare în Orientul Mijlociu pentru a lansa atacuri și a impune un blocaj asupra porturilor iraniene.

Probleme de proiectare la portavionul USS Ford

Chiar și portavionul USS Ford s-a confruntat cu o misiune prelungită. Ea s-a încheiat la începutul acestui an, după ce un incendiu a făcut ca multe dintre cabinele de dormit să devină de nelocuit. Oficialii au recunoscut și că cel mai nou portavion al Marinei a întâmpinat probleme cu sistemul de „colectare, stocare și transfer al deșeurilor”. Acesta deservește sute de toalete la bord.

Legiuitorii democrați i-au cerut săptămâna aceasta secretarului Apărării, Pete Hegseth, să investigheze noile rapoarte. Ele privesc înrăutățirea rapidă a condițiilor de la bordul navei USS Abraham Lincoln, care este desfășurată în Orientul Mijlociu încă din noiembrie. Familiile marinarilor de la bordul navei Lincoln au vorbit deschis despre această situație. Marina investighează un incident de om căzut peste bord despre care afirmă că ar putea avea legătură cu probleme de sănătate mintală.

În timp ce vorbea cu reporterii joi, în timpul unei vizite în Panama, Hegseth a calificat rapoartele drept „complet denaturate”. Au fost multe întrebări care continuau să circule cu privire la condițiile de pe navă și la durata îndelungată a desfășurării acesteia. Trump le-a spus reporterilor că perioada petrecută de nava Lincoln pe mare „nu a fost nici pe departe suficient de lungă”.

Navele lui Trump, mult mai scumpe decât precedentele

Nava Lincoln se află într-o misiune de luptă prelungită. Marinarii săi au petrecut 200 de zile pe mare fără a face escală într-un port pentru a permite echipajului să se odihnească. Se preconizează ca nava să fie înlocuită de USS George Washington în următoarele săptămâni.

Trump și-a manifestat în repetate rânduri interesul față de proiectarea navelor de război ale Marinei. Anul trecut, el a dezvăluit planurile pentru o „Flotă de Aur”. El a stârnit critici din partea multor analiști navali și a unor parlamentari. Aceștia au susținut că navele ar irosi resursele limitate ale industriei navale americane pe un proiect de care armata nu are nevoie.

Biroul Bugetar al Congresului a estimat de atunci că navele de război din „Clasa Trump” ar costa aproximativ 275 de miliarde de dolari. Ele se vor construi pe o perioadă de 30 de ani, ajungând la un cost de 18 miliarde de dolari pe navă după finalizarea primei nave.