Producția de petrol scade, importurile cresc. România depinde de piața externă pentru a evita criza din Ungaria

Datele furnizate de Institutul Național de Statistică (INS) pentru anul 2025 confirmă o tendință de evoluție negativă pentru securitatea României. Conform informațiilor furnizate, producția de țiței a scăzut cu 7,6% și a ajuns la un volum de 2,472 milioane de tone echivalent petrol (tep). În același timp, pentru a acoperi cererea de consum, România a fost forțată să crească importurile cu același procent de 7,6%, astfel au fost aduse din afara țării 8,894 milioane tep. În acest context, dependența statului față de furnizorii externi crește într-un moment de instabilitate regională. 

Presiunea pieței de carburanți din România este amplificată și de criza energetică din Ungaria. Maghiarii se confruntă cu riscul oprii totale a livrărilor de petrol rusesc, după o avarie provocată pe conducta Druzhba, în urma unui atac rusesc. Pierderea combustibilului ieftin, vândut de ruși va afecta prețurile la combustibil în toată Europa Centrală. România are capacități de rafinare, dar scăderea producției interne cu 202.600 tep impune achiziția de mai mult țiței de pe piața liberă. Importurile de combustibil implică două riscuri principale volatilitatea prețurilor și logistica, în special cea bazată pe rutele maritime. 

Declinul zăcămintelor. Producția este sub așteptări

Conform informațiilor, din raportul Comisiei Naționale de Strategie și Prognoză (CNSP), scăderea de 7,6% în 2025, raportată de INS, este cauzată direct de declinul natural al zăcămintelor de petrol din România. Majoritatea zonelor de extracție sunt exploatate  de zeci de ani. Natural, pe măsură ce rezervele se epuizează, randamentul lor scade, potrivit Economedia.ro.

În lipsa investițiilor, CNSP avertizează că producția internă are un trend descendent, cu un ritm mediu de scădere de 2,5% pe an, până în 2027. Anul acesta, procentul estimat a fost depășit de scăderea reală (7,6%), conform informațiilor, oferite de INS. Zăcămintele se epuizează mai repede decât au calculat autoritățile, iar cea mai importantă problemă rămâne lipsa de investiții și exploatarea de noi zăcăminte.

Importul de țiței. Factorul necesar pentru acoperirea deficitului 

Situația actuală a vecinilor ungari devine un factor important în evoluția prețurilor combustibilului. Închiderea definitivă a livrărilor de combustibil rusesc, prin conducta Druzhba, a produs panică în rândul maghiarilor, care se tem că motorina și benzina vor avea o creștere a prețului și le vor depăși pe cele din România, potrivit Newsweek. Situația Ungariei va afecta și prețul de pe teritoriul românesc, printr-un mecanism simplu de cerere în creștere și ofertă în scădere, prin eliminarea combustibilului rusesc. Conform informațiilor, prognozate de CNSP necesitatea României de a crește importurile de țiței se va intensifica, de la 7,52 milioane tep în 2026, până la un nou prag, mai mare cu 7,8% în 2027. Creșterea importurilor vine în contextul în care producția internă este așteptată să scadă treptat. Estimările făcute de CNSP pentru producția internă sunt următoarele: pentru 2025 a estimat o cantitate de țiței de 2,74 milioane tep, cu 2,8% mai mică față de 2024, în 2026 o producție de 2,68 milioane tep și în 2027 2,63 milioane tep.