A fost amenajată prima trecere de pietoni inteligentă din București. Unde e și cum funcționează

Bucureștiul are, începând de miercuri, prima trecere de pietoni inteligentă. Primăria Capitalei a ales pentru proiectul-pilot intersecția dintre Șoseaua Chitilei și Strada Prahovei.

Diferența față de sistemele clasice cu avertizare luminoasă este modul în care aceasta se activează. Luminile nu clipesc permanent. Senzorii urmăresc mișcarea persoanelor aflate în apropierea trecerii și pornesc avertizarea atunci când sistemul identifică o intenție de traversare. 

Primăria explică alegerea printr-o problemă întâlnită la sistemele care funcționează continuu. În timp, șoferii se pot obișnui cu luminile care clipesc permanent, iar acestea își pot pierde din capacitatea de a atrage atenția.

Cum știe sistemul dacă un pieton vrea să traverseze

Noua trecere folosește ceea ce Primăria Capitalei numește un sistem de „detecție în trei straturi”. Senzorii analizează mișcarea persoanelor aflate pe marginea carosabilului. 

Semnalizarea este pornită numai dacă este identificată intenția de traversare. Astfel, sistemul este conceput să facă diferența între o persoană care se apropie de trecere pentru a traversa și una care doar trece prin apropierea acesteia.

După detectarea pietonului, sunt activate lămpile de tip Flash și iluminatul LED instalat pe carosabil. Semnalizarea rămâne, așadar, legată de prezența efectivă a unei persoane care urmează să folosească zebra. 

Scopul este ca avertizarea luminoasă să apară exact în momentul în care șoferii trebuie să acorde o atenție suplimentară trecerii. Sistemul include și elemente destinate persoanelor cu deficiențe de vedere. Au fost instalate semnalizare acustică și marcaje tactile. 

Proiectul va testa și reacția șoferilor din București

Trecerea de pe Șoseaua Chitilei are, pentru moment, statutul de proiect-pilot. Primăria Capitalei spune că va urmări modul în care tehnologia funcționează în condițiile concrete de trafic din București.

Autoritățile vor analiza și comportamentul șoferilor în raport cu noul sistem de avertizare. PMB nu a anunțat, în informațiile publicate miercuri, câte astfel de treceri ar putea fi amenajate ulterior sau un calendar pentru extinderea soluției în alte zone ale orașului. 

Proiectul apare însă într-un context mai larg de modernizare a sistemelor de trafic din Capitală. În luna mai, Consiliul General a aprobat studiile de fezabilitate și indicatorii tehnico-economici pentru modernizarea a 92 de intersecții și treceri de pietoni și pentru amenajarea unui centru de comandă. Proiectul prevede instalarea a 305 camere și 1.500 de senzori, iar perioada estimată pentru implementarea primei etape este de 14 luni. 

Alte treceri din Capitală au primit semafoare în această vară

În paralel cu proiectele inteligente, Primăria a continuat în 2026 și extinderea semaforizării clasice. În iunie au fost puse în funcțiune patru noi treceri de pietoni semaforizate. Trei se află pe Calea Giulești, la intersecțiile cu străzile George Vâlsan, Migdalului și Prunaru. O altă trecere a fost amenajată pe Splaiul Unirii, la intersecția cu Strada Abatorului și Intrarea Scorțeni. 

Acestea au fost dotate cu butoane pentru solicitarea traversării, dispozitive acustice destinate persoanelor cu deficiențe de vedere, marcaje și indicatoare rutiere.

Tot atunci, PMB anunța pregătirea documentației pentru încă 35 de intersecții și treceri de pietoni de pe arterele importante ale orașului. Printre zonele menționate se aflau Bulevardul 13 Septembrie, Calea Plevnei, Bulevardul Expoziției, Șoseaua Berceni, Șoseaua Olteniței și Bulevardul Nicolae Grigorescu. 

Trecerea inteligentă inaugurată acum pe Șoseaua Chitilei este însă primul proiect despre care Primăria Capitalei spune că folosește detectarea automată a intenției pietonului pentru activarea semnalizării.