Motorina trece de 10 lei/litru în România. Efectul la pompă ar putea fi redus

Guvernul a decis să adopte măsuri pentru a limita efectele creșterii la pompă. Executivul a anunțat că va declara oficial situație de criză pe piața carburanților și va plafona adaosul comercial al benzinei și al motorinei. Plafonul va fi calculat pe baza mediei din anul precedent. De asemenea, exporturile de carburant vor fi restricționate și vor necesita aprobări din partea ministerelor responsabile.

Actul normativ pregătit de Guvern prevede că plafonarea adaosului comercial nu vizează prețurile în sine, ci doar marja profitului din lanțul de distribuție. Scopul este prevenirea speculei, dar analiștii spun că această măsură singură nu poate reduce semnificativ prețurile aflate deja atât de sus.

Prețul final al carburanților depinde de cotațiile internaționale

Potrivit experților în energie, aceste măsuri sunt mai degrabă simbolice decât eficiente în scăderea prețului la pompă. Ei susțin că prețul final al carburanților depinde în mare măsură de cotațiile internaționale ale petrolului și nu doar de marja comercială. De aceea, reducerea adaosului poate avea un impact limitat sau temporar.

De exemplu, chiar dacă adaosul comercial este plafonat, cotațiile globale ale țițeiului și ale produselor petroliere rămân ridicate. Aceste costuri se reflectă direct în prețul final la stațiile de alimentare. Intervențiile guvernamentale să nu se simtă imediat.

Pe de altă parte, autoritățile lucrează și la alte opțiuni pentru a amortiza creșterea prețurilor. Printre acestea se numără posibila reducere temporară a anumitor taxe sau accize pentru carburanți. Propunerile nu sunt încă finalizate, dar ele au fost discutate în ședințele de la nivelul Ministerului Energiei și al Ministerului Finanțelor.

Criticii acestor măsuri avertizează însă că plafonarea adaosului fără ajustări ale taxelor nu va reduce substanțial povara asupra consumatorilor. Ei subliniază că, într‑un context în care petrolul și produsul rafinat, motorina, sunt tot mai scumpe la nivel internațional, amenințarea unei scumpiri și mai accentuate la pompă nu poate fi eliminată complet.

Propunerile de Guvern

Discuțiile privind modificarea TVA‑ului sau tăierea accizelor sunt în curs. Unele dintre aceste soluții ar putea aduce reduceri mai palpabile la prețul final, dar ele implică și pierderi bugetare. În plus, astfel de decizii pot fi politice și complexe din punct de vedere economic.

Un alt punct de dezbatere este legat de durata măsurilor. În proiectul inițial, Guvernul propunea ca restricțiile și plafonările să fie aplicate pentru șase luni, cu posibilitatea de prelungire dacă situația o impune. Această abordare oferă o flexibilitate mai mare pentru ajustări ulterioare, pe măsură ce evoluează piața globală a energiei, notează ȘtirileProTV.

Criticii spun că intervențiile locale nu pot contracara pe deplin efectele crizei energetice globale. În schimb, pot oferi stabilitate temporară și pot preveni fluctuații speculativ determinate de factorii externi.

În concluzie, chiar dacă motorina a depășit pragul de 10 lei pe litru și autoritățile au început să intervină, impactul măsurilor pregătite de Guvern ar putea fi redus în ceea ce privește prețurile efective la pompă. Majoritatea factorilor care influențează costul carburantului rămân legați de evoluțiile internaționale ale pieței țițeiului și de structura fiscală internă