UE pregătește o nouă taxare a emisiilor. Carburanții și încălzirea ar putea costa mai mult din 2028

Șoferii nu vor cumpăra direct certificate de carbon. Obligația va reveni companiilor care pun pe piață carburanți și combustibili pentru încălzire. Costurile suportate de acestea se pot reflecta însă în prețurile plătite de consumatori.

Cum va funcționa noul sistem ETS2

ETS2 este o a doua piață europeană a carbonului. Ea va funcționa separat de sistemul care taxează deja emisiile marilor companii industriale și ale producătorilor de energie.Furnizorii de combustibili vor trebui să monitorizeze emisiile generate de produsele pe care le vând. Pentru aceste emisii vor cumpăra certificate. Numărul certificatelor disponibile va scădea treptat, pentru a încuraja reducerea consumului de combustibili fosili.

Conform Euronews, noul cost al carbonului va viza carburanții folosiți în transportul rutier și combustibilii pentru încălzirea clădirilor. Una dintre principalele temeri la nivel european este creșterea facturilor suportate de gospodării.

Aplicarea ETS2 a fost amânată cu un an. Sistemul urma inițial să devină operațional în 2027, dar termenul a fost mutat în 2028 din cauza îngrijorărilor privind impactul social și prețurile energiei.

Mașinile vechi nu vor avea o taxă separată

ETS2 nu stabilește o taxă în funcție de anul de fabricație al mașinii. Nici proprietarii vehiculelor mai vechi nu vor primi automat o taxă suplimentară doar pentru că au un astfel de automobil. Impactul poate fi însă mai mare pentru mașinile care consumă mult combustibil. Dacă prețul benzinei și al motorinei crește din cauza costului certificatelor, șoferii cu un consum mai mare vor plăti mai mult în valoare absolută.

În același mod vor fi afectate gospodăriile care folosesc combustibili fosili pentru încălzire. Mecanismul încearcă astfel să facă alternativele cu emisii reduse mai competitive.

România, cea mai mare creștere a taxelor de mediu din UE

Noile reguli vin într-un moment în care veniturile din taxele de mediu sunt deja în creștere. În 2024, statele UE au colectat 371,9 miliarde de euro din această categorie. Suma a crescut cu 6,1% față de anul precedent, potrivit Eurostat.

Taxele pe energie au adus cea mai mare parte a banilor, respectiv 287 de miliarde de euro. Taxele legate de transport au generat alte 67 de miliarde. Cele pentru poluare și utilizarea resurselor au adus 17,9 miliarde de euro.

România a avut cea mai mare creștere a veniturilor din taxe de mediu dintre statele UE în 2024. Avansul a fost de 21,7%față de anul precedent. Asta nu înseamnă că gospodăriile au suportat singure această creștere. Datele Eurostat includ taxele plătite atât de populație, cât și de companii.

UE pregătește măsuri pentru limitarea creșterilor de prețuri

Introducerea ETS2 a provocat îngrijorări în mai multe state membre. Principala problemă este riscul ca prețul certificatelor să urce rapid și să se transfere în facturile oamenilor. Consiliul UE și Parlamentul European au ajuns în iunie la un acord provizoriu pentru întărirea mecanismelor care pot stabiliza piața. Scopul este evitarea unor creșteri bruște ale costului carbonului după lansarea sistemului.

Uniunea are și un Fond Social pentru Climă. Acesta este destinat gospodăriilor vulnerabile, microîntreprinderilor și persoanelor care pot fi afectate de costurile mai mari ale transportului și încălzirii.

Pentru șoferii din România, efectul concret al ETS2 va depinde în final de prețul certificatelor și de cât din acest cost va fi transferat de furnizori în prețul benzinei și motorinei.