Citește știri
0 comentarii
Foto: wikimedia / Avion TAROM Angajații TAROM anunță un protest în Piața Victoriei pe 28 aprilie, pe fondul tensiunilor tot mai mari cu Guvernul privind viitorul companiei. Acțiunea este organizată de Sindicatul Unit TAROM, alături de Confederația Sindicatelor Democratice din România.
„Dacă guvernanții încearcă desființarea și închiderea acestei companii, noi vom face tot posibilul să nu se întâmple acest lucru”, a spus Narcis Pașcu, președintele SUT.
Protest anunțat și amenințări cu acțiuni în instanță
Sindicaliștii spun că iau în calcul inclusiv acționarea în instanță a Guvernului, acuzând lipsa dialogului și decizii care ar putea duce la dispariția companiei. Nemulțumirile au fost amplificate de declarațiile vicepremierului Oana Gheorghiu, care a afirmat că TAROM ar trebui desființată până la 30 aprilie 2026.
„Dacă doamna viceprim-ministru și-a permis ca, în aceste vremuri de criză, cu un război la estul României și cu altul ceva mai departe, să facă declarații împotriva companiei și pentru desființarea acesteia (…), numai dumneaei va purta întreaga responsabilitate pentru ceea ce se va întâmpla”, a declarat Pașcu.
Sindicaliștii invocă rolul strategic al companiei
Liderii sindicali susțin că operatorul aerian de stat are un rol esențial în situații de criză. „TAROM trebuie să existe și să fie în permanență o companie a statului român, fiindcă în vremuri de război, de restriște, compania TAROM este cea care îi ajută, îi salvează pe cetățenii României în orice situație”, a spus acesta.
În același timp, reprezentanții angajaților reclamă lipsa totală de consultare din partea autorităților în ultimii ani. „În ultimii trei ani, nu am fost consultați în privința viitorului companiei și niciun ministru al Transporturilor nu a avut întâlniri cu liderii sindicali. Guvernanții întotdeauna fac ceea ce vor dumnealor și distrug această companie”, a declarat liderul sindical.
Flotă redusă și instabilitate în conducere
Situația companiei ar trebui comparată cu cea a altor operatori din regiune. În timp ce compania poloneză LOT și-a extins semnificativ flota, TAROM a ajuns de la 30 de aeronave în 2020 la doar 14 în prezent, dintre care patru urmează să fie vândute.
În plus, instabilitatea managerială este considerată o problemă majoră. În ultimii trei ani, compania a avut nu mai puțin de 17 directori. „Compania are nevoie de stabilitate și predictibilitate în management”, a subliniat Pașcu.
Angajații resping acuzațiile privind supradimensionarea
Reprezentanții sindicatului resping ideea că operatorul ar avea prea mulți angajați. Potrivit acestora, planul de restructurare aprobat de Comisia Europeană prevedea peste 1.300 de salariați, însă în prezent numărul acestora a scăzut la 827.
„Nu se mai restructurează nimic la compania TAROM”, a afirmat Pașcu, precizând că există chiar deficit de personal pe anumite posturi.
În același timp, pilotul Vasi Adrian susține că soluțiile propuse de angajați au fost ignorate. „Avem documente trimise (…) cu soluții la problemele care sunt stringente. Avem aici o anomalie. Se transferă banii de la TAROM la aeroport. Sunt în jur de minimum 50-60 de milioane de euro”, a declarat acesta.
Conflictul riscă să escaladeze
În opinia angajaților, situația actuală reflectă „o recunoaștere a neputinței” din partea autorităților, în condițiile în care propunerile de eficientizare nu au fost luate în calcul.
Protestul din 28 aprilie ar putea marca începutul unei escaladări a conflictului, mai ales în lipsa unui dialog real între Guvern și sindicate. În aceste condiții, viitorul TAROM rămâne incert, între restructurare și riscul unei decizii radicale.
Sursa: Mediafax
RECOMANDĂRI NEWSEDGE 
