Damen contestă vânzarea Șantierului Naval Mangalia. Rheinmetall a câștigat licitația cu 138 de milioane de euro

O diferență de 46 de milioane de euro a devenit miza unei dispute care poate influența viitorul Șantierului Naval Mangalia. Rheinmetall Real Estate România SRL a câștigat licitația cu o ofertă de 138 de milioane de euro, însă Damen Holding BV contestă hotărârea care a permis reducerea prețului de pornire. Tribunalul Constanța urmează să analizeze apelul pe 4 noiembrie.

Suma acceptată la licitația din 9 octombrie reprezintă 75% din valoarea inițială de 184 de milioane de euro. Decizia de modificare a procedurii a fost luată de judecătorul-sindic, iar compania olandeză solicită verificarea legalității acesteia.

Patru licitații fără cumpărători au schimbat cursul vânzării

Mecanismul care a permis diminuarea prețului a intrat în discuție în mai 2026, când lichidatorul judiciar CITR a cerut instanței aprobarea valorificării activului potrivit Codului de procedură civilă. Procedura permite coborârea prețului de pornire la 75% din valoarea inițială și, dacă nu apar ofertanți, la 50%.

Alternativa susținută de Damen Holding prevedea șase licitații lunare consecutive, toate pornind de la 184 de milioane de euro. Compania olandeză a transmis aceste condiții pe 14 mai, iar Adunarea Creditorilor le-a aprobat pe 22 mai, inclusiv cu votul Damen.

Solicitarea de aplicare a Codului de procedură civilă a venit ulterior din partea Șantierului Naval 2 Mai. Societatea, controlată de statul român, deține 51% din acțiunile Damen Mangalia și a cerut instanței să permită folosirea mecanismului care prevede reducerea prețului. Eșecul primelor trei licitații, organizate în iunie, iulie și august, nu a adus cumpărători pentru șantier. O altă procedură, desfășurată la prețul inițial de 184 de milioane de euro, s-a încheiat tot fără rezultat.

Schimbarea modalității de valorificare a fost aprobată de judecătorul-sindic în contextul blocajului procedural. La licitația din 9 octombrie, prețul de pornire a fost stabilit la 138 de milioane de euro, iar Rheinmetall Real Estate România SRL s-a înscris în ultimul moment și a oferit suma solicitată.

Societatea câștigătoare este deținută integral de Rheinmetall Liegenschaften Und Vermietung GmbH, companie din grupul german Rheinmetall, potrivit Digi24.

Disputa juridică se concentrează asupra legii insolvenței

Apelul depus de Damen Holding are 19 pagini, potrivit documentului. Unul dintre argumentele companiei vizează aplicarea Legii nr. 85/2014 privind procedurile de prevenire a insolvenței și de insolvență, modificată la sfârșitul anului 2025.

Textul legal invocat de Damen, în forma anterioară modificărilor, prevedea:

„În cazul vânzării bunurilor prin licitaţie publică, aceasta se va putea efectua şi potrivit dispoziţiilor Codului de procedură civilă. În cazul în care adunarea creditorilor nu aprobă un regulament de vânzare sau în ipoteza în care, deşi a fost aprobat un regulament de vânzare, bunurile nu au fost valorificate într-un termen rezonabil, dar nu mai mare de 12 luni, la cererea lichidatorului judiciar, aprobată de judecătorul-sindic, vânzarea bunurilor se va efectua prin licitaţie publică, potrivit dispoziţiilor Codului de procedură civilă”.

Interpretarea companiei olandeze este că instanța s-a bazat pe o formulare care nu mai era în vigoare. Modificările legislative de la sfârșitul anului 2025 au eliminat sintagma „dar nu mai mare de 12 luni”, susține Damen.

Eliminarea acestei formulări este relevantă pentru disputa privind condițiile în care poate fi schimbată strategia de vânzare. Compania contestă și interpretarea expresiei „termen rezonabil”, care nu are o definiție concretă în lege.

Creditorii au poziții diferite asupra procedurii

Structura acționariatului și distribuția creanțelor explică importanța conflictului pentru procedura de valorificare. Damen Holding BV deține 49% din acțiunile Damen Mangalia și reprezintă 70% din totalul creanțelor.

Poziția grupului olandez este influentă și în Adunarea Creditorilor, pe care o controlează împreună cu societățile sale subsidiare. Această structură aprobase anterior strategia celor șase licitații lunare, cu prețul de pornire menținut la 184 de milioane de euro.

De cealaltă parte, reprezentanții Șantierului Naval 2 Mai susțin că acțiunile Damen au întârziat valorificarea activului. În întâmpinarea depusă la instanță, societatea afirmă că grupul olandez nu a participat la unele ședințe ale creditorilor și a respins strategii propuse de lichidator.

„Damen Holding a blocat procedura de valorificare prin neprezentarea în cadrul şedinţelor adunărilor creditorilor în vederea aprobării asupra strategiei de valorificare propusă încă din perioada de observaţie; ulterior trecerii debitoarei la faliment, ca urmare a neaprobării planului de reorganizare, a respins strategia de valorificare şi regulamentul aferent propus de lichidatorul judiciar. Strategia de valorificare şi metoda aplicabilă trebuie să ţină cont de situaţia debitorului şi a activului supus valorificării. Damen Holding nu aminteşte de creanţele curente care se acumulează în continuare în perioada de faliment şi care reduc şi mai mult şansele de recuperare”.

Acumularea creanțelor curente în perioada falimentului reduce, în opinia societății controlate de stat, șansele de recuperare a sumelor datorate. Damen contestă însă legalitatea procedurii prin care a fost permisă reducerea prețului, iar instanța urmează să examineze argumentele părților.

Un proiect naval cu miză civilă și militară

Planul prezentat de Rheinmetall și MSC vizează dezvoltarea unui punct de producție în care să funcționeze în paralel activități navale civile și militare. Cele două companii intenționează să finalizeze tranzacția în câteva săptămâni și să achite împreună aproximativ 138 de milioane de euro.

Construcția a patru nave militare comandate de Guvernul României se află printre proiectele avute în vedere pentru șantierul de la Mangalia. Investiția ar urma să susțină și dezvoltarea unor viitoare proiecte navale militare.

Modernizarea completă a infrastructurii existente este una dintre direcțiile anunțate de grupul german. Tim Wagner, directorul general al diviziei Sisteme Navale, a declarat:

„În urma achiziţiei, intenţionăm să extindem şi să modernizăm complet şantierul naval. Scopul nostru este de a dezvolta în continuare infrastructura existentă, de a îmbunătăţi condiţiile de producţie şi de a adapta capacitatea pentru a satisface cerinţele viitoare. Acest lucru va permite şantierului naval să joace pe termen lung un rol cheie în implementarea activităţilor noastre strategice în sud-estul Europei şi să ne consolideze prezenţa industrială în regiune”.

Anunțul privind interesul comun pentru preluarea șantierului fusese făcut pe 5 mai 2026. În comunicatul transmis atunci, Rheinmetall și MSC afirmau că investiția ar putea deschide „perspective pozitive pentru viitorul industriei navale şi de apărare din România şi ar marca începutul unei noi ere”.

MSC se numără printre cei mai mari furnizori internaționali de transport maritim și servicii logistice. Grupul german Rheinmetall este prezent în România din 2024, prin Rheinmetall Automecanica, companie cu sediul la Mediaș.