Ciclismul românesc intră într-o nouă etapă. Turul României pleacă pentru prima dată din altă țară

Oficialul a dezvăluit și planurile ce ar face competiția să devină o cursă regională importantă, într-un interviu pentru Mediafax.

Ediția din acest an a Turului României va începe pe 8 septembrie. Atunci, vor fi prezentată echipele la Chișinău. Ulterior, pe 9 septembrie, va începe prima etapă. Aceasta va avea loc integral pe teritoriul Republicii Moldova.

Turul României va pleca dintr-o nouă destinație

Cătălin Sprînceană a transmis că ideea unui strat de la Chișinău există de mai mulți ani. Totuși, pentru a se întâmpla acest lucru a fost nevoie de maturitate și stabilitate financiară a competiției.

Chișinăul va fi doar un start. Federația își dorește ca Turul să aibă startul în alte state în anii următori.

„Nu vă ascund faptul că, dacă lucrurile merg bine, mi-aș dori ca Turul României să plece dintr-un alt stat și pe viitor. Sigur, să se întoarcă în Republica Moldova într-un ciclu de câțiva ani, dar și să plece din alte state, eventual state vecine din Balcani”, a transmis președintele Federației Române de Ciclism.

Federația Română de Ciclism își propune să urmeze modelul marilor competiții internaționale. Acestea aleg adesea să dea startul cursei în afara țării gazdă. Prin această inițiativă, organizatorii speră să crească vizibilitatea Turului României. De asemenea, vor să transforme competiția într-un reper important la nivel regional. Alegerea Chișinăului ca loc de start are și un obiectiv sportiv. Federația își dorește ca evenimentul să contribuie la dezvoltarea ciclismului în Republica Moldova.

Startul de la Chișinău, costuri suplimentare

Organizarea startului competiției în Republica Moldova presupune și costuri suplimentare. Din acest motiv, Federația Română de Ciclism a solicitat sprijin financiar din partea Guvernului de la Chișinău, în special pentru acoperirea cheltuielilor de cazare. În perioada 8–9 septembrie, aproximativ 450 de persoane. Ele vor fi cazate în capitala Chișinău.

„Cazările reprezintă cel mai important centru de cost al Turului României. Conform regulamentelor UCI, organizatorul unui tur ciclist la acest nivel trebuie să ofere gratuit cazările, mesele și întregul pachet de acomodare pentru echipe, staff tehnic și participanți”, a transmis Sprînceană.

În ceea ce privește bugetul, acesta este în construcția. Federația dorește să vadă dacă etapa de pe teritoriul Moldovei va fi mai scumpă decât cea din România. Tot aici, trebuie stabilită exact care va fi contribuția finală a oficialilor de peste Prut.

Principala sursă de finanțare a competiției rămâne contractul pe cinci ani încheiat cu sponsorul principal al Turului României. În același timp, Federația încearcă să obțină sprijin financiar și din partea autorităților locale din orașele și județele prin care va trece cursa.

„Încercăm să atragem bugete și din partea autorităților locale. Scriem proiecte la Iași, la Piatra-Neamț și la Consiliul Județean Neamț, în județul Prahova și la Primăria Ploiești. Am câștigat deja un proiect și am semnat un contract cu Primăria Sectorului 1 din București pentru marea finală din 13 septembrie. Încercăm astfel să construim un buget care să permită organizarea Turului la nivelul pe care ni-l dorim”, a transmis Sprînceană.

Finala la Ateneul Român

Ediția din acest an vine cu o schimbare importantă în ceea ce privește traseul din București. Zona de start și de sosire a circuitului final va fi mutată din Parcul Izvor în parcarea din fața Ateneului Român, pe Calea Victoriei.

„Am reușit, cu eforturile Primăriei Generale a Capitalei, să stabilim o nouă zonă de start-sosire, chiar pe Calea Victoriei, în parcarea din fața Ateneului. Este o zonă absolut superbă. Ateneul, Palatul Regal și Calea Victoriei sunt repere foarte importante pentru Capitală și pentru Turul României”, a afirmat președintele Federației.

Circuitul din București va avea aproximativ 10 kilometri. Acesta va include din nou Calea Victoriei, una dintre cele mai apreciate zone ale ediției precedente. Federația își dorește ca traseul să fie schimbat periodic pentru a promova cât mai multe obiective turistice din Capitală.

„Anul acesta vom merge mai departe de Calea Victoriei, până spre Piața Victoriei și Arcul de Triumf. Nu vă ascund faptul că am venit cu o filozofie nouă pentru ultima etapă a Turului României. Dacă Turul României își propune ca, într-un ciclu de trei ediții, să cuprindă întreg teritoriul României și toate marile regiuni geografice, și în București ne-am gândit să schimbăm periodic traseul. Vrem să îi oferim Turului, de la un an la altul sau la un ciclu de doi ani, ceva nou. Turul României reprezintă un instrument excelent prin care poate fi descoperită inclusiv Capitala. Ar fi păcat să nu schimbăm traseul din București astfel încât să promovăm mai multe obiective turistice. Într-un ciclu de doi-trei ani, încercăm să cuprindem majoritatea obiectivelor turistice importante. Experiența traseului de anul trecut a fost foarte bună, iar Calea Victoriei s-a dovedit o rețetă câștigătoare”, a transmis președintele Federației.

Care vor fi momentele-cheie ale cursei?

Etapa-regină a Turului României 2026 va fi cea dintre Piatra Neamț și Băile Balvanyos. Va avea aproximativ 220 de kilometri. Deși traseul nu include Transfăgărășanul, organizatorii consideră că această etapă și cea dintre Săcele și Cheia vor fi decisive pentru clasamentul general. Rutierii vor urca Pasul Oituz și vor încheia etapa cu ascensiunea spre Băile Balvanyos. În ziua următoare, o altă provocare importantă va fi urcarea spre Pasul Bratocea.

Președintele Federației Române de Ciclism, Cătălin Sprînceană, a explicat că Transfăgărășanul nu a fost inclus. Traseul competiției este schimbat periodic, astfel încât Turul României să ajungă, prin rotație, în toate marile regiuni ale țării. Organizatorii vor evalua succesul ediției în funcție de audiența TV, vizibilitatea în mediul online, numărul spectatorilor și impactul asupra comunităților traversate de cursă.

„Un indicator va fi prezența publicului pe marginea traseului. Asta nu putem ști decât în timpul Turului. În momentul de față nu avem decât prognoze”, a transmis președintele FRC.

Pentru această analiză, Federația va solicita date de la autoritățile locale din România și Republica Moldova. Rezultatele vor putea fi evaluate însă doar după încheierea competiției.

Turul României va fi transmis în direct la televiziune, iar imaginile vor promova zonele prin care trece cursa. Totodată, Federația pregătește și competiții dedicate copiilor și amatorilor, cu scopul de a transforma evenimentul într-o sărbătoare a ciclismului, nu doar într-o cursă pentru sportivii profesioniști.

România ia în calcul startul Giro d’Italia

Federația Română de Ciclism poartă discuții cu organizatorii Giro d’Italia pentru ca una dintre viitoarele ediții ale competiției să înceapă din România. Potrivit președintelui Federației, Cătălin Sprînceană, proiectul este încă într-o fază incipientă. Organizarea unui astfel de eveniment ar necesita sprijinul Guvernului și o investiție importantă. În același timp, Federația consideră că un start al Giro d’Italia în România ar contribui la dezvoltarea Turului României și la creșterea nivelului de organizare al competiției.

„Am început discuții cu organizatorul, RCS Sport, pentru a identifica, în primul rând, un an în care startul din România ar fi fezabil. După aceea trebuie să avem o discuție la cel mai înalt nivel al Guvernului României pentru a primi susținere. Procesul de identificare a unei date fezabile este în desfășurare. Ulterior, va trebui să mergem în fața reprezentanților Guvernului României și să încercăm să îi convingem că plecarea Giro d’Italia din România ar fi un motor excelent pentru turismul românesc. Pentru că am început această discuție vorbind despre Turul României, cred că un start al Giro ar fi un motor extraordinar și pentru Turul României. Nu putem gândi o mare plecare a Turului Italiei din România fără să o legăm de evoluția Turului României. Turul României ar trebui să continue această moștenire pe care Giro d’Italia ar lăsa-o în România odată cu „Grande Partenza”. Ne gândim la cele două proiecte în paralel. Sunt convins că o plecare a Giro d’Italia din România ar putea ridica foarte mult nivelul de organizare al Turului României în anii următori”, a transmis președintele Federației, pentru Mediafax.

Cătălin Sprînceană i-a încurajat pe români să urmărească întrecerea de pe marginea traseului, în special etapa finală din București.