Scântei între Verstappen și conducerea Red Bull. Pilotul vorbește despre o strategie haotică

Max Verstappen a criticat strategia aleasă de Red Bull Racing la Marele Premiu de Formula 1 de la Austin, după ce echipa a întâmpinat probleme cu gestionarea pneurilor. La câteva zile după cursă, directorul echipei, Laurent Mekies, a anunțat că va avea loc o analiză internă pentru a înțelege de ce degradarea anvelopelor a fost mai mare decât se aștepta.

Verstappen a încheiat cursa pe locul al treilea, în spatele lui Kimi Antonelli, de la Mercedes, și al lui Charles Leclerc, de la Ferrari. Deși a urcat pe podium, pilotul olandez a fost nemulțumit de modul în care echipa a gestionat strategia de pneuri.

Max Verstappen, nemulțumit de alegerea pneurilor

După cursa de la Austin, Verstappen a criticat atât startul, cât și strategia folosită de Red Bull. Pilotul a fost surprins de succesiunea compușilor de pneuri aleși în timpul cursei, respectiv soft, soft și medium. A a spus că echipa convenise inițial să folosească pneurile medii. „Am avut curse mai plăcute. Prea puține lucruri au mers bine. Startul nu a fost bun și nici modul în care am gestionat alegerea pneurilor. Soft, soft, medium — asta nu fusese stabilit dinainte. Nu înțeleg cu adevărat de ce s-a întâmplat asta”, a declarat Verstappen, citat de RacingNews365.

Pilotul a explicat că alegerea pneurilor moi putea indica o strategie cu două opriri la boxe, în locul variantei discutate inițial. „Toată lumea își dă seama imediat că faci o strategie cu două opriri (n.r. din moment ce revii la anvelopele moi). Ne-am înțeles să folosim pneurile medii, dar trebuie să discut despre asta. Habar n-am de ce s-a întâmplat așa”, a mai spus Verstappen.

Red Bull va analiza strategia de la Austin

Laurent Mekies a declarat că nu știe exact la ce se referea Verstappen în declarațiile sale. Dar a confirmat că echipa va analiza problemele apărute în timpul cursei. Directorul Red Bull a explicat că pneurile moi folosite în al doilea segment al cursei reprezentau opțiunea de bază a echipei. Totuși, degradarea acestora a fost mai mare decât se anticipase, afectând ritmul monopostului.

„Nu sunt sigur la ce se referea, pentru că nu am auzit ce a spus. Dar cred că un lucru care l-ar fi putut surprinde este faptul că am ales să-l punem pe pneuri moi pentru al doilea stint, ceea ce era opțiunea de bază pentru noi. Din păcate, după cum probabil ați observat în acel al doilea stint, am suferit o degradare destul de mare. Așadar, este probabil unul dintre aspectele pe care le vom analiza împreună, pentru a înțelege de ce s-a produs o degradare atât de mare în acel al doilea stint”, a declarat Mekies, potrivit RacingNews365.

Degradarea pneurilor reprezintă pierderea treptată a performanței anvelopelor pe parcursul unui stint. Atunci când aceasta este mai accentuată decât se estimează, pilotul poate pierde timp pe tur. Iar echipa poate fi nevoită să-și modifice strategia și să intre mai devreme la boxe.

Laurent Mekies: Kimi Antonelli a fost mai rapid

În ciuda nemulțumirilor legate de strategia Red Bull, Mekies a afirmat că victoria lui Kimi Antonelli nu poate fi pusă pe seama alegerilor tactice ale echipelor. În opinia sa, pilotul Mercedes a avut un ritm superior. „Cred că Kimi a avut un ritm mai bun decât noi. Nu cred că putem invoca vreo scuză legată de pneuri sau de strategie. Kimi a fost mai rapid. Felicitări lui și bravo!”, a declarat directorul Red Bull Racing.

Mekies a adăugat că strategiile cu una sau două opriri au fost apropiate ca timp total de cursă. Red Bull a împărțit opțiunile între piloții săi, însă echipa nu a reușit să obțină avantajul obișnuit de pe urma compușilor mai moi. „Probabil că este corect să spunem că strategiile cu o singură oprire și cu două opriri au fost foarte apropiate în ceea ce privește timpii de cursă. Am împărțit mașinile noastre, după cum ați văzut. Probabil că este corect să spunem, de asemenea, că, de obicei, beneficiem de un mic avantaj față de concurență cu compușii mai moi și că am avut dificultăți în a valorifica acest avantaj. Am suferit o uzură destul de mare cu Max pe cele două seturi de compuși moi pe care le aveam, iar acest lucru cu siguranță nu ne-a ajutat”, a completat Mekies.

Analiza internă anunțată de Red Bull urmează să clarifice de ce pneurile moi s-au uzat mai repede decât se anticipase și dacă strategia ar fi putut fi gestionată mai eficient. Mekies a subliniat însă că, în opinia sa, ritmul superior al lui Antonelli a fost principalul factor care a făcut diferența la Austin.