Fără finanțare, dar cu evaluare de mediu. Începe noul capitol din saga aeroportului Galați-Brăila

Aeroportul Galați-Brăila rămâne, la aproape șapte ani de la anunțul inițial, un proiect mai bogat în documente decât în piste betonate, titrează cotidianul Viața liberă. Cea mai recentă decizie a autorităților de mediu confirmă că proiectul intersectează arii naturale protejate și necesită evaluare strategică de mediu. Memoriul tehnic al Planului Urbanistic Zonal dezvăluie o schimbare majoră de amplasament, mutat acum în vecinătatea Mănăstirii Vladimirești. Evident, e tot fără niciun leu de finanțare asigurat.

Ce arată, concret, decizia autorităților de mediu

Potrivit Deciziei inițiale nr. 627/27.04.2026 a Direcției Județene de Mediu Galați, Planul Urbanistic Zonal „Aeroport Internațional Galați-Brăila”, cu amplasamentul mutat acum pe raza comunelor Liești și Tudor Vladimirescu, necesită evaluare strategică de mediu. Asta deoarece intersectează sau se află în vecinătatea unor arii naturale protejate de interes comunitar.

Documentul, depus de Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Infrastructură de Transport de Interes Strategic din zona de Est și Sud, vizează o suprafață de peste 4,1 milioane de metri pătrați. El prevede un aeroport de categorie E, cu o pistă de 3.500 de metri. Aeroportul e gândit pentru un trafic de până la 1,85 milioane de pasageri anual în anul 30 de operare. Memoriul tehnic explică și motivul mutării amplasamentului față de varianta inițială din 2019. Estre vorba despre restricțiile impuse de Poligonul Militar Smârdan. Confirmă, negru pe alb, că „nu există o sursă de finanțare identificată” pentru acest proiect de anvergură.

Citiți continuarea la Viața liberă.