IMM România cere includerea companiilor în Programul Rabla 2026: „Acces predictibil pentru firme”

„Programul Rabla a fost cel mai bun program pe care l-a avut România pentru a accelera înnoirea parcului auto. Anul trecut a fost un accident: s-a anulat aproape în totalitate, fiind reluat doar pentru persoane fizice, la o valoare de 4-5 ori mai mică, iar IMM-urile au fost complet excluse. Societățile comerciale trebuie să participe la programul Rabla din 2026, deoarece excluderea firmelor a produs efecte directe și vizibile: investiții amânate în modernizarea flotelor, costuri operaționale în creștere pentru IMM-uri și frânarea procesului de reducere a emisiilor în transportul comercial”, a declarat Octavian Bara, în cadrul unei conferințe de presă.

Piața auto, în scădere

Potrivit acestuia, includerea IMM-urilor ar permite companiilor să realizeze investiții într-un ritm mai rapid. În același timp, ar accelera tranziția către vehicule cu emisii reduse și ar contribui la stabilizarea pieței auto și a rețelelor locale de distribuție, potrivit Newsweek.

„Știm foarte bine că piața auto din România este în scădere în ultimele două luni. Statistic, nu avem încă datele pentru martie, dar în primele două luni vânzările au scăzut cu 35%, respectiv 25,5%, ceea ce indică o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme. De asemenea, aproximativ 10% din PIB-ul României este generat de uzina Dacia, prin fabricarea și comercializarea produselor sale”, a completat vicepreședintele asociației.

IMM România cere acces predictibil pentru companii

Organizația IMM România cere autorităților să revină la forma anterioară a programului. Astfel, și companiile ar putea beneficia de finanțare pentru reînnoirea flotelor auto începând din 2026.

„Solicităm revenirea la mecanismele funcționale de până în 2025, astfel încât persoanele juridice să aibă acces predictibil la program”, se arată într-un comunicat transmis comunității antreprenoriale.

Potrivit documentului, Programul Rabla a reprezentat, timp de mai mulți ani, „cel mai eficient instrument” pentru reînnoirea parcului auto din România. În 2025, companiile au fost eliminate din program. Pentru 2026 se conturează un scenariu similar. În aceste condiții, programul ar urma să fie destinat doar persoanelor fizice și autorităților locale.

Efectele excluderii IMM-urilor

Eliminarea IMM-urilor a avut efecte directe în economie, inclusiv amânarea investițiilor. În același timp, a dus la creșterea costurilor și la încetinirea tranziției către mobilitate cu emisii reduse.

Reprezentanții IMM România susțin că reintroducerea firmelor în program ar aduce beneficii importante. Măsura ar stimula investițiile în flote auto noi și ar accelera adoptarea vehiculelor mai puțin poluante. În același timp, ar contribui la stabilitatea pieței auto și a rețelelor de distribuție.

Critici la modificările legislative

Totodată, organizația critică modificările legislative recente din domeniul auto. În cazul OUG nr. 78/2025, sistemul de taxare ar descuraja inclusiv achiziția de vehicule mai puțin poluante, precum hibridele și electricele.

IMM România propune aplicarea principiului „poluatorul plătește”, printr-un sistem de taxe corelat cu nivelul real al emisiilor. Fondurile colectate ar urma să fie direcționate către programe precum Rabla și dezvoltarea infrastructurii de încărcare electrică.

În același timp, organizația semnalează și efectele OUG nr. 7/2026, care introduce obligația prezentării certificatului fiscal la tranzacțiile auto. Această măsură ar putea genera birocrație suplimentară, ar afecta competitivitatea pieței locale și ar pune presiune pe dealeri.

Soluții propuse și concluzii

În ceea ce privește soluțiile, IMM România propune simplificarea procedurilor administrative. Certificatul fiscal ar urma să fie solicitat doar la înmatricularea vehiculului, nu la momentul achiziției. Reprezentanții organizației consideră că această modificare ar reduce birocrația și ar accelera tranzacțiile. În același timp, ar diminua presiunea asupra dealerilor auto.

Totodată, organizația atrage atenția că absența unui cadru predictibil pentru companii poate avea efecte negative pe termen lung, atât asupra ritmului investițiilor, cât și asupra obiectivelor legate de reducerea poluării și tranziția către mobilitate sustenabilă.

„România are nevoie de politici curate, coerente și eficiente, care să susțină investițiile, să reducă poluarea și să mențină piața auto competitivă”, mai transmite organizația, conform Startupcafe.