Alunecarea a apărut în primăvara lui 2023, în zona Păușa, după ploi torențiale, scrie publicaţia Argeşul Online. Ea a deteriorat grav circa 100–150 de metri de șosea. De atunci, circulația se desfășoară pe o singură bandă, cu semaforizare. Primarul orașului Călimănești, Florinel Constantinescu, a informat la vremea respectivă că Primăria a trimis numeroase sesizări către CNAIR – DRDP Craiova.
DRDP Craiova a anunțat că a fost semnat contractul pentru consolidarea sectorului dintre km 2+950 și km 3+150, adică 200 de metri. În zilele următoare urmează ordinul de începere pentru elaborarea Proiectului Tehnic de Execuție.
Soluția tehnică recomandată în urma expertizei este o structură de protecție de tip polată, susținută de piloți forați și elemente din beton armat. Piloții vor avea minimum 15 metri lungime și cel puțin 800 mm diametru. Structura include grinzi din beton armat, o placă de suprabetonare și un strat de pământ afânat de 1 metru grosime. Sunt prevăzute și plase și sisteme de retenție. Ele limitează deplasarea materialului de pe versant spre linia de cale ferată.
Durata contractului este de 24 de luni: 3 pentru documentații tehnice și 21 pentru execuția lucrărilor. Executant este o asociere condusă de firma Maristar Com SRL din București. Autorul textului original consideră că 2 ani pentru 200 de metri de șosea înseamnă foarte mult. CNAIR spune că, din cauza complexității lucrărilor, circulația pe DN 7CC va fi afectată de mai multe tipuri de restricții.
La ele se adaugă restricțiile de pe DN7 Valea Oltului. Acolo se lucrează intens la loturile de autostradă Cornetu–Tigveni și Boița–Cornetu, parte din autostrada Pitești–Sibiu. Șoferii care circulă între Pitești și Sibiu vor întâlni astfel mai multe restricții.
Citeşte articolul complet pe Argeşul Online
