Transfăgărășanul, cea mai spectaculoasă șosea din România, este ciuruită de gropi. Autoritățile nu au în plan reparația drumului

Transfăgărășanul, cea mai spectaculoasă șosea din România, este ciuruită de gropi. Autoritățile nu au în plan reparația drumului
Imagine Transfăgărășanul este plin de gropi pe raza județului Argeș. Sursa: Flickr
La doar o săptămână de la redeschiderea Transfăgărășanului, turiștii sunt dezamăgiți de starea șoselei. Cel puțin segmentul de pe raza județului Argeș are mai multe gropi. Pentru șoseaua administrată de CNAIR momentan nu există planuri de reparații. Asta deși este considerat cel mai spectaculos drum din țară și este frecventat de mii de turiști timp de 4 luni.

O filmare realizată de un cititor al publicației Argeșul Online arată cât de deteriorat este asfaltul pe Drumul Național 7C. Carosabilul este într-o stare foartă proastă pe aproape întreaga rază a județului Argeș. Odată ce trecem în județul Sibiu, asfaltul se prezintă mult mai bine.

Transfăgărășanul este plin de gropi în județul Argeș

Acest lucru se întâmplă sistematic de câțiva ani, dar cu toate acestea artera  nu este în atenția autorităților. Drumul este administrat de Compania Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Consiliul Județean Argeș spune că nu poate interveni în niciun fel asupra drumului.

Drumul are o lungime de 151 kilometri, pornește din comuna Bascov, județul Argeș și se încheie la intersecția cu DN 1. Șoseaua a fost deschisă circulației vineri, săptămâna trecută. El este deschis zilnic între orele 7:00 și 21:00.

Compania de drumuri a făcut un apel la șoferi să nu hrănească urșii de pe marginea drumului și să adapteze viteza la condițiile meteo. Însă, despre starea drumului nu a suflat niciun cuvânt.

Transfăgărășan este cea mai spectaculoasă șosea din România

Transfăgărășanul a fost construit de mai bine de jumătate de secol. Mai exact, Nicolae Ceaușescu a comandat construcția drumului care face legătura între Muntenia și Transilvania. Fostul dictator ar fi luat această decizie după invazia URSS-ului în Cehoslovacia. 4 ani a durat construcția șoselei, între 1970 și 1974.

Șoseaua ajunge la o altitudine maximă de 2.042 metri, a doua cea mai înaltă din România, după Transalpina. Șoseaua are nu mai puțin de 5 tuneluri, 27 viaducte și 830 de podețe. Cel mai lung tunel este de 887 de metri. Șoseaua atrage în fiecare an mii de turiști din iunie până în octombrie, atunci când este deschisă.

Începutul unei frumoase prietenii

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook.

0 comentarii Comentarii