Cum a reușit Marocul în 7 ani să rezolve ce România promite de 27 de ani pentru Renault

Ministerul Transporturilor a pus recent în dezbatere publică indicatorii tehnico-economici pentru drumul expres Pitești–Mioveni. Proiectul ar urma să aibă 15,09 kilometri și o valoare estimată la aproximativ 2,68 miliarde de lei. Discuțiile despre o legătură rapidă între uzina Dacia și rețeaua de autostrăzi au început însă încă din 1999, după preluarea fabricii de către Renault. Traseul exact al drumului nici măcar nu este stabilit definitiv. Estimările indică o posibilă finalizare abia în jurul anului 2032.

Maroc vs România

Comparația cu Marocul este greu de ignorat. După acordul cu Renault pentru fabrica din Tanger, autoritățile marocane au construit aproximativ 30 de kilometri de autostradă pentru conectarea uzinei la rețeaua națională și la port. Lucrările majore au început în 2008, iar la inaugurarea fabricii, în 2012, conexiunea era deja funcțională. Uzina beneficia și de legătură feroviară.

La Casablanca, unde Renault avea deja o fabrică, platforma industrială a fost integrată în rețeaua națională prin autostrada A3 și centura orașului. Proiectul a fost finalizat în șapte ani, între 2000 și 2007. În România, după aproape trei decenii de promisiuni, drumul expres spre Mioveni abia a ajuns în etapa dezbaterii publice.

Citiți articolul integral pe Argeșul Online.