Citește știri
0 comentarii
Mii de oameni dau în judecată Tesla în Olanda (sursă foto: rawpixels.com) 
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
În proces este implicată și firma de avocatură Kennedy Van der Laan, una dintre cele mai cunoscute din Țările de Jos. Cazul urmează să fie preluat de o fundație care va reprezenta oficial interesele tuturor participanților, conform legislației olandeze legate de acțiunile colective.
Ce dovezi sunt împotriva Tesla
Procesul face referire în primul rând la șoferii care au plătit separat pentru pachetul Full Self-Driving, dar sunt implicați toți proprietarii de Tesla echipate cu așa-numitul Hardware 3 (HW3). Reclamanții spun că producătorul le-a vândut mașinile cu promisiunea că sunt pregătite, din punct de vedere tehnic, pentru condus autonom complet, prin actualizări software viitoare. În realitate, spun ei, hardware-ul instalat nu mai poate susține funcțiile promise.
Cei care au cumpărat și pachetul FSD, care în Olanda a costat până la 6.400 de euro, solicită inclusiv returnarea banilor plătiți pentru.
Un element important al dosarului îl reprezintă documentele obținute de la autoritatea olandeză pentru transport, RDW. Ele arată că Tesla a solicitat omologarea sistemului Full Self-Driving doar pentru automobilele echipate cu hardware-ul mai nou, HW4. Potrivit documentelor, compania nu a depus niciodată spre evaluare vehicule dotate cu HW3.
Unii proprietari au avut impresia că HW3 ar fi fost analizat și respins de autorități. Dar documentele indică însă că nu există dovezi legate de o astfel de solicitare. Ceea ce ar face apărarea Tesla în instanță una destul de slabă.
Poziția Tesla
În paralel, compania a recunoscut că HW3 nu poate susține, din punct de vedere tehnic, versiunea complet autonomă a sistemului FSD. Elon Musk a explicat că limita este reprezentată de capacitatea memoriei hardware. Iar mulți clienți s-au întrebat apoi dacă această limitare era cunoscută, de ce mașinile au fost promovate ca fiind pregătite pentru condus autonom complet.
Apoi, Tesla a lansat sistemul FSD Supervised în mai multe state europene. Pe listă se află Belgia, Danemarca, Estonia și Lituania, însă exclusiv pentru vehiculele echipate cu HW4.
Proprietarii Tesla din România
Subiectul este relevant inclusiv pentru România, unde există numeroși.
Dacă instanțele europene vor decide că un producător nu poate promite funcții pe care hardware-ul instalat nu le poate susține, ar putea crea un precedent important pentru întreaga industrie auto.
Propunerea noastră
Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni.
📩 Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru.
📌 Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!
RECOMANDĂRI NEWSEDGE 
