Bilanțul PNRR la Transporturi. România primește 5 miliarde de euro

Potrivit bilanțului prezentat de oficial, în ultimii ani au fost finalizați peste 250 de kilometri de autostradă. În același timp, aproximativ 500 de kilometri de cale ferată au fost reînnoiți. De asemenea, 122 de puncte negre, considerate zone cu risc ridicat de accidente, au fost eliminate.

Investițiile trebuie continuate și după PNRR

Horațiu Cosma a subliniat că proiectele începute prin PNRR nu trebuie să se oprească odată cu încheierea programului. Oficialul susține că România trebuie să folosească în continuare toate sursele de finanțare disponibile pentru dezvoltarea infrastructurii. Printre acestea se numără fondurile europene și instrumentul SAFE. Sunt vizate și alături de alte finanțări care pot fi atrase pentru proiectele de transport.

„Astăzi finalizăm PNRR Transporturi și obținem 5 miliarde de euro pentru România. Este un moment de bilanț. Iar bilanțul înseamnă aproximativ 5 miliarde de euro absorbiți de Ministerul Transporturilor prin jaloanele îndeplinite, transformați în proiecte concrete de infrastructură: peste 250 km de autostradă finalizați; circa 200 km de magistrale feroviare în stadiu avansat de modernizare; 500 km de cale ferată reînnoită; peste 50 de locomotive și 65 de vagoane modernizate; 122 de puncte negre periculoase eliminate. Dincolo de aceste cifre, dincolo de miliardele de euro și de sutele de kilometri de infrastructură, vorbim despre beneficii reale pe care românii le simt deja.”, a transmis secretarul de stat Cosma.

Condiții mai bune pentru șoferii din România

Horațiu Cosma a subliniat că finalizarea proiectelor de infrastructură aduce mai multă siguranță și timpi mai mici de călătorie pentru șoferii care circulă pe Autostrada Moldovei, între Bacău și București.

El a evidențiat și îmbunătățirile aduse transportului feroviar. Acestea ar trebui să ofere călătorii mai rapide, mai confortabile și condiții mai bune pe mai multe magistrale, printre care Cluj–Oradea, Timișoara–Lugoj, Alba Iulia–Cluj–Dej–Baia Mare și București–Craiova.

România continuă investiţiile în infrastructură

„Se putea mai mult în acești ani? Cu siguranță. Dar, în aceste momente de bilanț, este important să constatăm și progresul real: sute de kilometri de autostradă și cale ferată nouă sau modernizată, dintre care pe o bună parte românii circulă deja. Mulțumesc miilor de oameni care au muncit la aceste proiecte și milioanelor de români pentru răbdarea lor în anii în care aceste lucrări au însemnat șantiere, restricții și timp pierdut. Și nu ne oprim aici. Ce a început prin PNRR trebuie să continue cu toate pânzele sus. Cu fondurile europene, cu SAFE și cu fiecare sursă de finanțare pe care o putem atrage pentru a construi infrastructura de care țara noastră are nevoie. Doar așa România se va dezvolta. Doar așa românii vor putea construi un trai decent aici, acasă”, a spus Horațiu Cosma.

Un nou segment al Autostrăzii A7 a fost dat în circulație luni, 31 august, la ora 16:00. Este vorba despre tronsonul de 47,1 kilometri dintre Adjud și Bacău Sud. Deschiderea acestui sector le permite șoferilor să parcurgă pe autostradă traseul de la București până la nodul rutier al Variantei Ocolitoare Bacău. De acolo, circulația se poate face mai departe pe DN2F, în direcția Vaslui.

A7 ajunge la peste 240 de kilometri în trafic

Odată cu inaugurarea tronsonului Adjud–Bacău Sud, șoferii au la dispoziție 241,62 kilometri de autostradă. Totalul pentru proiectul Ploiești–Pașcani este de 319 kilometri.

Restul sectoarelor sunt în diferite etape de execuție. Lucrările pentru loturile aflate în construcție sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență, PNRR.