Acciza la motorină scade cu 25% de la 1 septembrie. Cât ar trebui să plătim la pompă

Concret, discountul aplicat accizei ajunge la 701,07 lei pentru fiecare 1.000 de litri de motorină. În consecință, pentru prima jumătate a lunii septembrie, acciza aferentă motorinei standard va coborî la 2.103,22 lei/1.000 de litri.

Acciză pentru buzunarul românilor

Nivelul reducerii este stabilit de Ministerul Finanțelor. Acesta este ajustat la fiecare două săptămâni. Nivelul este stabilit în funcție de evoluția cotațiilor internaționale ale carburanților. Majorarea reducerii vine pe fondul scumpirii motorinei pe piețele internaționale. În ultima perioadă, cotația acesteia a crescut cu peste 45%. Acest lucru a pus presiune suplimentară pe prețurile de la pompă.

Potrivit ministrului Finanțelor, măsura urmărește să limiteze impactul acestor creșteri asupra prețurilor. Efectele sunt importante în special în sectorul transporturilor. În acest domeniu, costurile mai mari cu motorina ajung, în cele din urmă, să se reflecte și în prețurile produselor din magazine.

„Mecanismul prevăzut de Legea nr.162/2026 funcționează gradual, în funcție de evoluțiile din piața internațională. În contextul presiunilor din ultimele două săptămâni, nivelul reducerii accizei la motorină a crescut de la 20% la 25%. Este o intervenție temporară și calibrată, menită să reducă o parte din presiunea fiscală asupra prețului, în limitele în care aceasta poate fi absorbită de piață și transmisă mai departe în economie”, precizează Alexandru Nazare, ministrul de Finanțe.

Deși nu s-a văzut reducerea la pompă?

În practică însă, reducerile de acciză nu s-au văzut pe deplin în prețul de la pompă. Motorina a beneficiat în august de o reducere de 20% a accizei. Totuși, prețurile au continuat să crească. România a înregistrat, de altfel, cea mai mare majorare a prețurilor la carburanți din Uniunea Europeană în luna iulie, comparativ cu aceeași perioadă din 2025: 24,2%, potrivit datelor Eurostat.

Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan (PSD), a susținut că o parte din sprijinul acordat de stat ar fi fost absorbită de companiile petroliere, în loc să se regăsească în prețul plătit de consumatori la pompă.

„Este inadmisibil. Reducerea accizei cu 20% trebuia să ieftinească motorina cu 70 de bani pe litru, însă prețurile la pompă au sărit din nou peste 10,20 – 10,40 lei. Mai bine de jumătate din ajutorul oferit de stat, prin legea inițiată de mine și de PSD, a fost înghițit instant de majorările companiilor petroliere, deși barilul de petrol a scăzut la 80 de dolari. Fără această reducere, românii ar fi plătit astăzi peste 11 lei pe litru”, a scris Bogdan Ivan pe pagina de Facebook.

Prețul combustibilului, cea mai mare problemă a transportatorilor

Nici transportatorii nu sunt mulțumiți de modul în care este reglementată piața carburanților. Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) atrage atenția că Legea 162/2026 nu stabilește, în forma actuală, o limită clară pentru adaosul comercial aplicat carburanților. În opinia transportatorilor, acest lucru le permite comercianților și distribuitorilor să majoreze prețurile fără o plafonare efectivă a marjei.

FORT cere, prin urmare, Parlamentului să intervină asupra legislației și să modifice articolul 2, punctul 11. Astfel, plafonarea adaosului comercial să fie una reală și să poată limita creșterile de preț.

Președintele FORT, Beniamin Lucescu, susține că responsabilitatea pentru această modificare revine Parlamentului. Guvernul nu poate interveni prin ordonanță pentru a schimba prevederea respectivă.

Discrepanța dintre evoluția prețului petrolului și costurile la pompă din România

Federația subliniază și discrepanța dintre evoluția petrolului și prețurile de la pompele din România. Cotațiile țițeiului au scăzut semnificativ față de perioada marcată de tensiunile din Orientul Mijlociu. Chiar și așa, motorina comercializată în România a ajuns la niveluri record de preț.

„Costurile au scăzut, însă acest lucru nu se regăseşte în preţul de la pompă. În schimb, transportatorii români, firmele şi milioane de consumatori suportă costuri tot mai mari, iar întreaga economie pierde competitivitate”, au transmis reprezentanții FORT.

Premierul interimar Ilie Bolojan admite că marja de intervenție a statului asupra prețurilor carburanților este limitată. El a explicat că, dincolo de reducerea accizei, evoluția prețurilor este influențată de factori externi. Printre aceștia se numără conflictele internaționale și dificultățile de aprovizionare. În fața acestor evoluții de pe piețele globale, autoritățile au puține instrumente la dispoziție. În același timp, companiile petroliere încearcă să-și reducă propriile riscuri.