Șefii marilor companii petroliere avertizează că a început criza carburanților. Petrolul rămâne peste 100 de dolari

Avertismentele industriei petroliere s-au intensificat în ultimele zile. Motivul este deteriorarea simultană a mai multor surse de aprovizionare. Strâmtoarea Ormuz rămâne în mare parte blocată. Săptămâna trecută a fost atacată și conducta East-West din Arabia Saudită. Aceasta devenise principala rută alternativă pentru petrolul saudit. 

În același timp, prețurile au rămas la niveluri ridicate. Miercuri, petrolul Brent se tranzacționa în jurul valorii de 106 dolari pe baril. WTI, referința americană, era peste 102 dolari. 

Șeful Chevron: rezervele care amortizau șocurile s-au redus

Mike Wirth, directorul general al Chevron, spune că mecanismele care au limitat până acum efectele crizei s-au epuizat în mare parte.

Stocurile comerciale au fost folosite timp de mai multe luni. În paralel, statele au apelat la rezerve strategice pentru a compensa lipsa unor volume din piață. „Nu mai avem nici pe departe rezervele tampon pe care le aveam la început”, a declarat Wirth la o conferință din Texas, citat de The Wall Street Journal. 

Șeful Chevron a spus că este dificil să prevadă o scădere rapidă a prețurilor. El nu vede, în acest moment, un factor care să ducă la o relaxare imediată a pieței. 

Datele oficiale americane arată și ele reducerea rezervelor strategice. Rezerva Strategică de Petrol a SUA avea aproximativ 285,4 milioane de barili la 4 septembrie. La sfârșitul lunii august, nivelul era cu aproape 30% mai mic decât cu un an înainte. 

Atacul asupra conductei saudite a eliminat o rută esențială

Conducta East-West traversează Arabia Saudită pe aproximativ 1.200 de kilometri. Ea transportă petrol către portul Yanbu, de la Marea Roșie. Astfel, exporturile pot evita Strâmtoarea Ormuz. Ruta a devenit esențială după blocarea aproape completă a strâmtorii. Conducta transporta între 4 și 5 milioane de barili pe zi, echivalentul a aproximativ 4%-5% din oferta mondială. 

Atacul cu drone de săptămâna trecută a determinat Arabia Saudită să închidă temporar conducta. Ulterior, livrările din portul Yanbu au fost suspendate, iar unele transporturi către Europa au fost anulate. 

Arabia Saudită încearcă acum să compenseze parțial problema. Regatul oferă încărcături suplimentare către rafinăriile asiatice prin transferuri maritime în apropierea portului Sohar din Oman. Informația a contribuit miercuri la o ușoară scădere a cotațiilor. 

Motorina a ajuns la niveluri record în SUA

Problema nu se limitează la petrolul brut. Piața produselor rafinate este și ea sub presiune. Prețul mediu al motorinei în Statele Unite a ajuns la 6,285 dolari pe galon în săptămâna din 14 septembrie. Cu numai o săptămână înainte era de 5,967 dolari, potrivit Energy Information Administration. 

WSJ notează că rafinăriile afectate de conflictele din Orientul Mijlociu și Rusia au redus oferta. Cererea urmează să crească și odată cu sezonul agricol american, când utilajele folosesc cantități importante de motorină. 

La presiunea din Orientul Mijlociu se adaugă și atacurile Ucrainei asupra rafinăriilor rusești. Donald Trump i-a cerut recent lui Volodimir Zelenski să oprească loviturile asupra infrastructurii rusești de motorină. Președintele american a invocat efectele asupra pieței globale. 

Casa Albă spune că perturbarea este „temporară”

Administrația Trump are o evaluare mai optimistă decât o parte a industriei. Secretarul de Interne Doug Burgum a insistat luni că actuala perturbare a pieței este temporară. 

Casa Albă analizează două direcții principale. Prima este creșterea producției petroliere din Venezuela. A doua vizează extinderea capacității de rafinare din Statele Unite.

Administrația ia în calcul inclusiv folosirea Defense Production Act pentru a sprijini rafinăriile americane. Capacitatea existentă este însă deja utilizată la niveluri foarte ridicate. Reuters relata săptămâna trecută că rafinăriile funcționau la aproape 98% din capacitate. 

Burgum a respins și ideea unei interdicții temporare asupra exporturilor americane de motorină. Oficialul a spus că administrația nu consideră că o astfel de măsură ar reduce automat prețurile interne. 

Presiunea asupra pieței globale continuă

Tensiunile nu s-au redus între timp. Traficul vizibil prin Strâmtoarea Ormuz rămâne mult sub nivelurile obișnuite. Marți au fost înregistrate numai patru traversări, potrivit datelor de transport citate de Reuters. 

Înaintea războiului, aproximativ o cincime din petrolul și gazul natural lichefiat comercializat la nivel mondial trecea prin această rută. Închiderea sa a obligat exportatorii să caute alternative mai lungi și mai scumpe. 

Directorii Shell și Equinor au lansat miercuri avertismente similare. Ei au spus că mecanismele folosite pentru absorbirea șocurilor energetice devin tot mai slabe. În opinia lor, perioada de ofertă redusă și volatilitate ar putea continua dacă perturbările se prelungesc.