Operațiunea de deminare pentru redeschiderea strâmtorii Ormuz poate dura 40-50 de zile

Iranul ar putea deține până la 1.000 de mine navale. Secretarul de stat Marco Rubio a confirmat că strâmtoarea a fost minată, iar Germania a identificat mine în patru locații. Franța și Marea Britanie sunt pregătite să conducă o misiune de deminare cu sprijinul Olandei și Italiei. Aceasa ar putea fi desfășurabilă în două-trei zile. O singură mină poate ucide echipajul unui supertanker cu marfă în valoare de 300 de milioane de dolari.

Redeschiderea Strâmtorii Ormuz sună ca o veste care ar trebui să calmeze imediat piețele petrolului. Realitatea este mai complicată și mai periculoasă.

Înainte ca vreun supertanker să îndrăznească să traverseze strâmtoarea prin care trece 20% din petrolul mondial, trebuie să existe certitudinea că fundul mării nu ascunde mine navale iraniene. Iar această certitudine nu se obține printr-un comunicat diplomatic. Se obține prin 40 până la 50 de zile de operațiuni cu dragoare convenționale și drone submarine de ultimă generație. Acordul de pace oprește focul. Minele maritime rămân, tăcute și letale, până când nu sunt găsite și neutralizate una câte una.

Estimarea operațiunii de deminare, 40 până la 50 de zile

Operațiunea cu dragoare convenționale și drone submarine de ultimă generație ar putea continua 40 până la 50 de zile. Abia apoi, multe companii de asigurări, de shipping sau petroliere să fie suficient de încrezătoare pentru a naviga prin strâmtoare, potrivit evaluărilor a cinci surse occidentale de securitate maritimă.

Aceasta ar putea bloca zeci de milioane de barili de petrol, în plus față de aprovizionarea cu petrol din Golf, deja blocată de când Statele Unite și Israel au atacat Iranul pe 28 februarie. E o ecuație economică cu mize colosale. Fiecare zi de întârziere înseamnă milioane de barili care nu ajung pe piețele globale, deja tensionate de luni de conflict.

Stocurile globale sunt la minimumul din 2003

Contextul energetic amplifică dramatic miza operațiunii de deminare. Fiecare baril exportat din Golf este crucial, dat fiind că stocurile celor mai mari economii ale lumii se îndreaptă spre cele mai scăzute niveluri din cel puțin 2003, potrivit unei analize din săptămâna trecută a Administrației Americane pentru Informații Energetice.

Contextul energetic amplifică dramatic miza operațiunii de deminare. Fiecare baril exportat din Golf este crucial, dat fiind că stocurile celor mai mari economii ale lumii se îndreaptă spre cele mai scăzute niveluri din cel puțin 2003, potrivit unei analize din săptămâna trecută a Administrației Americane pentru Informații Energetice.

Strâmtoarea Ormuz transporta înainte de război 20% din aprovizionarea mondială zilnică cu petrol și gaze naturale lichefiate. Numărul navelor care au trecut prin strâmtoare a crescut recent la o medie de 12-15 vase pe zi. E o fracțiune din cele 120-140 de nave care traversau zilnic înaintea conflictului.

„O singură mină este suficientă pentru victime”

„Considerăm în continuare că este foarte riscant pentru nave să înceapă tranzitele în acest moment”, a declarat Jakob Larsen, director de siguranță și securitate la asociația de shipping BIMCO, citat de The Jerusalem Post. „Amenințarea minelor din zonă rămâne o preocupare atât imediată, cât și pe termen mai lung, iar rute lipsite de mine trebuie stabilite.”

Rene Kofod-Olsen, CEO al V.Group, unul dintre cei mai mari specialiști mondiali în management tehnic de nave și echipaje, cu 13 nave blocate în Golf, a pus problema în termeni simpli și devastatori: „O mină marină este suficientă pentru a provoca victime. Aceasta este, evident, o problemă masivă pentru navigația globală.”

Un supertanker și încărcătura sa de petrol brut valorează aproximativ 300 de milioane de dolari. Niciun asigurator de risc de război nu va da undă verde unui astfel de activ fără garanții ferme că ruta este sigură.

Ce știm despre minele iraniene. Rubio, Germania și 1.000 de mine potențiale

Pe 2 iunie, secretarul de stat american Marco Rubio a declarat în fața Comitetului Senatorial pentru Relații Externe că Iranul a „minat segmente largi din Ormuz, ape internaționale”,. Aceasta nu a oferit detalii suplimentare. Într-o notă din 11 iunie, marina germană, citând informații de la marinele americană și britanică, a indicat că au fost localizate mine în patru puncte din jurul strâmtorii, precizând că locațiile nu pot fi verificate de Germania.

Corey Ranslem, director executiv al grupului de securitate maritimă Dryad Global, a estimat că Iranul ar putea deține până la 1.000 de mine navale. „Dacă este detectat un câmp de mine, neutralizarea amenințării ar putea dura săptămâni sau luni”, a precizat el.

Franța conduce misiunea de deminare. Două-trei zile pentru desfășurare

Franța și Marea Britanie sunt pregătite să conducă o misiune în Strâmtoarea Ormuz cu sprijinul Olandei și Italiei, pentru a contribui la redeschiderea rutei maritime după ce acordul dintre SUA și Iran devine realitate, a anunțat luni președintele francez Emmanuel Macron. Misiunea ar putea fi desfășurată în două sau trei zile. Marea Britanie, Franța și Germania au trimis deja nave de război și dragoare în Orientul Mijlociu, anticipând o potențială operațiune de curățare a minelor.

Arsenio Dominguez, șeful agenției ONU pentru navigație, a salutat acordul ca pe „un pas important spre restabilirea siguranței în acest coridor maritim vital”. Totodată, a subliniat că „implementarea sa va necesita timp pentru a se asigura că toate garanțiile de siguranță și securitate necesare sunt instituite.”

O ofertă de nerefuzat

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!