România a depășit media UE la prețul benzinei și este în topul statelor cu cei mai scumpi carburanți

România nu mai este printre cele mai ieftine piețe de carburanți din Uniunea Europeană. Potrivit celui mai recent Weekly Oil Bulletin publicat de Comisia Europeană la 11 iunie 2026, prețul benzinei din țara noastră a depășit media europeană, iar motorina se situează foarte aproape de aceasta.

Evoluția este cu atât mai semnificativă cu cât, în urmă cu doar câțiva ani, România era, alături de Bulgaria, una dintre cele mai ieftine piețe de carburanți din Uniunea Europeană.

Benzina din România este peste media europeană

La nivelul celor 27 de state membre ale Uniunii Europene, prețul mediu ponderat al benzinei este de 1,82 euro pe litru, în timp ce media pentru motorină este de 1,83 euro pe litru.

Datele centralizate de Comisia Europeană arată că în România benzina costă 1,823 euro pe litru, nivel care ne plasează peste media europeană.

În clasamentul celor mai scumpe state membre la benzină, România ocupă locul 11 din 27. Deși se află la distanță de țări precum Danemarca, unde benzina costă 2,39 euro pe litru sau Finlanda, cu 2,18 euro pe litru, România a depășit state considerate în mod tradițional mai scumpe, precum Austria, Luxemburg, Belgia sau Suedia.

La polul opus se află Malta, unde benzina costă 1,34 euro pe litru, și Polonia, cu un preț de 1,398 euro pe litru.

România ocupă locul 14 în clasamentul motorinei

În cazul motorinei, prețul practicat în România este de 1,804 euro pe litru, ușor sub media europeană de 1,829 euro pe litru.

Cu această valoare, România ocupă locul 14 din 27 în topul celor mai scumpe state europene la motorină, situându-se exact la jumătatea clasamentului.

Prețul este mai ridicat decât în Spania, unde motorina costă 1,615 euro pe litru, în Cehia, cu 1,57 euro pe litru, sau în Ungaria, unde litrul de motorină este 1,747 euro.

Cel mai mare preț la motorină este înregistrat în Finlanda, la 2,248 euro pe litru, iar cel mai redus în Malta, unde litrul costă 1,21 euro.

Plafonarea marjei nu a împiedicat creșterea prețurilor

Poziționarea României în jumătatea superioară a clasamentului european vine în condițiile în care marja la motorină este plafonată.

Potrivit datelor analizate, fără această măsură impusă de autoritățile române, prețul motorinei ar fi fost și mai ridicat.

România a pierdut avantajul prețurilor mici la carburanți

Datele din 2026 arată că România și-a pierdut statutul de piață preferată pentru șoferii europeni în căutarea celor mai mici prețuri la carburanți.

Prețurile practicate la benzinăriile din țară sunt în prezent aliniate celor din multe state vest-europene, iar în unele cazuri chiar le depășesc.

Aproximativ jumătate din preț reprezintă taxe

În structura prețului final plătit de consumatori, aproximativ jumătate din costul unui litru de benzină sau motorină este reprezentat de taxe.

Restul sumei este format din costurile de producție, cheltuielile logistice și marjele aplicate de rafinării.

Războiul din Iran și crizele succesive au alimentat scumpirile

Creșterea prețurilor la carburanți nu afectează doar România, ci întreaga Europă și piețele internaționale.

Scumpirile din ultimii ani au fost alimentate de o serie de crize succesive, cea mai recentă fiind războiul din Iran, care a amplificat presiunile asupra pieței energetice.

Europa rămâne una dintre cele mai afectate regiuni, având în vedere dependența ridicată de importurile de petrol și produse energetice.

Deși România beneficiază de producție proprie de petrol, aceasta nu este izolată de evoluțiile internaționale și de tendințele generale ale pieței carburanților.

Sursa: Economedia

O ofertă de nerefuzat

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!