Circulație reluată pe DN7C, Transfăgărășan, între Piscul Negru și Bâlea Cascadă

Transfăgărășanul este, fără nicio exagerare, un drum care nu e o simplă cale de comunicație. Cei 90 de kilometri de asfalt care urcă și coboară printre vârfuri de peste 2.000 de metri, prin tuneluri și serpentine, pe deasupra lacului Bâlea și pe sub cerul Carpaților Meridionali sunt o adevărată experiență.

Vineri, 12 iunie 2026, la ora 12:00, DN7C și-a redeschis porțile de vară pentru primul val de șoferi, motocicliști și cicliști ai sezonului. Asta după o amânare de o zi, cauzată de instabilitatea atmosferică. Transfăgărășanul redeschis în 2026 înseamnă că vara montană a României a început oficial.

Ce sector s-a deschis și ce program se aplică

Traficul a fost reluat pe DN 7C, tronsonul kilometric 104–130+800 metri, între Piscul Negru și Bâlea Cascadă. Accesul pe Transfăgărășan este permis zilnic între orele 07:00 și 21:00, iar în afara acestui interval drumul rămâne închis. De asemenea, în cazul unor fenomene meteorologice nefavorabile, autoritățile pot închide temporar drumul pentru siguranța șoferilor.

Programul de 14 ore pe zi este cel aplicat în mod tradițional pe sectorul de înaltă altitudine al Transfăgărășanului. Intervalul 07:00-21:00 permite tranzitarea în condiții de lumină naturală adecvată, evitând pericolele suplimentare ale circulației nocturne pe un drum cu serpentine strânse, fără parapeți pe porțiuni extinse și cu risc de ceață deasă apărută fără avertisment.

Codul portocaliu a decis o zi de întârziere. Recomandările INFOTRAFIC

Deschiderea Transfăgărășanului, programată inițial pentru joi la ora 09:00, a fost amânată din cauza unui cod portocaliu de ploi. Nu este un episod singular în istoria recentă a drumului. Condiţiile meteo la altitudine pot schimba planurile cu câteva ore înainte de data stabilită. Zăpada de primăvară, ploile torențiale sau ceața densă devin, fiecare la momentul lor, criterii operaționale care primează față de orice calendar administrativ.

Centrul INFOTRAFIC recomandă respectarea restricțiilor impuse și adaptarea vitezei la condițiile de drum. Manevrele riscante sunt interzise pe acest traseu. Condițiile meteo se pot schimba rapid la altitudine, iar șoferii sunt sfătuiți să fie prudenți pe tot parcursul traseului.

Avertismentul nu este formal. Transfăgărășanul este, an de an, scena unor accidente grave produse de șoferi care subestimează dificultatea traseului sau supraestimează capacitățile vehiculelor lor. La 2.042 de metri altitudine, în Pasul Bâlea, cel mai înalt punct al drumului, temperatura poate fi cu 10-15 grade mai scăzută decât la poalele muntelui. Vântul poate atinge viteze periculoase, iar carosabilul se poate umezi instantaneu la trecerea unui nor.

Transfăgărășanul, scurt portret al unui drum construit de armată

Drumul a fost construit între 1970 și 1974, la ordinul lui Nicolae Ceaușescu, după invazia sovietică a Cehoslovaciei din 1968. Incidentul îl convinsese că România trebuia să aibă o rută de traversare a Carpaților utilizabilă în caz de conflict militar. Transfăgărășanul a mobilizat trupe ale armatei române și a costat, conform estimărilor istoricilor, viețile a peste 40 de soldați care au murit în accidente de muncă pe șantierul de altitudine.

Astăzi, drumul care conectează Muntenia de Transilvania prin inima Munților Făgăraș este clasat de BBC ca unul dintre cele mai frumoase drumuri din lume. Este recunoscut internațional inclusiv după episodul din emisiunea Top Gear în care Jeremy Clarkson l-a descris drept „cel mai bun drum din lume”.

Anual, sute de mii de turiști, motocicliști și entuziaști auto parcurg cei 90 de kilometri ai traseului, transformând vara montană din zona Bâlea într-unul dintre cele mai aglomerate puncte turistice ale țării.

O ofertă de nerefuzat

Îți mulțumim că ai citit materialul până la capăt! Avem o propunere win‑win: tu câștigi informații, noi câștigăm prieteni. Înscrie‑te pe canalul nostru de WhatsApp. Aici găsești reportaje și analize care explică ce se întâmplă cu lumea din jurul nostru. Și dacă vrei să fii la curent cu știrile și în social media, urmărește-ne pe Facebook. Enjoy!